龙口城市新闻,龙口城市新闻最新消息
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于龙口城市新闻的问题,于是小编就整理了3个相关介绍龙口城市新闻的解答,让我们一起看看吧。
烟台要把蓬莱和长岛划入开发区吗?
谢谢邀请。原来长山岛是个县,蓬莱是个县级市,两地都归烟台市管辖。
新的烟台国际机场建在蓬莱市,将来(估计二三十年后)烟台至大连的海底高铁。烟台的隧道口就在蓬莱市,大连的隧道口在旅顺。大连怎么发展按下不表。但是烟台必将向蓬莱方向发展。因为陆空的交通枢纽都在蓬莱市。所以,蓬莱市(县级),很有可能被撤。升格为区。长山岛是捎带上的,成了其区一部分。👍👍👍
我是不赞成改名的。若非要改名,就改叫烟台市蓬莱岛,或蓬山岛,(把长山岛县和蓬莱市合并)。也不叫市也不叫区。😄😄😄应该敢于创新。否则,还是不改为区为上。改蓬莱区多自卑。
蓬莱岛,蓬山岛,其名含有唐诗的味道,蓬山此去无多路…叫市太一般,叫区又小眉凹眼,憋屈。叫岛可比掉海南岛、台湾岛、👍👍👍🌹🌹🌹
2月27日,中国共产党烟台市第十三届委员会第四次全体会议召开,全会同意了关于调整蓬莱市行政区划,撤市设区的决议。烟台提请撤销蓬莱市、长岛县,设立蓬莱区,以原蓬莱市、长岛县的行政区域为蓬莱区的行政区域。
这个提议能否得到上级部门的审批,还没有确定。如果得到批准,也是一个独立的行政区划,不会划入烟台开发区。
不过在2017年6月25日下午,中共蓬莱市委常委会会议通过把潮水镇、刘家沟镇24个村(原谢宋营镇)的管辖权调整给烟台市经济开发区”,“原行政区划不变”。喜欢我的观点请关注点赞,谢谢!
蓬莱市位于烟台市市境北部,北临黄海、渤海、与大连、天津隔海相望,东接福山区、开发区、西接龙口,南接招运、栖霞,总面积1128.5平方千米,总人口44.9万人。蓬莱市的地理位置优越,从烟台市中心地区长远发展战略考虑,理应尽快将蓬莱市由县级市调为市辖区,纳入烟台中心地区管理,这样一来烟台人口如果达到300万的标准,就能顺利建地铁了。
长岛是烟台的旅游圣地,位于胶东和辽东半岛之间,黄海、渤海交汇处,南临烟台,北倚大连,西靠京津,东与韩国,日本隔海相望,是山东省唯一的海岛县,也是环渤海地区唯一的海岛县,由32个岛屿组成,岛陆总面积56平方公里,海域面积8700平方公里,人口5万。
把蓬莱划入开发区是指日可待的事,它决定了烟台的地铁能不能建,起到了很大的作用。也是我们大家的期盼。
目前来看只是把临近的两个镇划归开发区管理,不排除以后整体划入的可能性。
胶南整体划入黄岛,有这样的先例,烟台开发区虽然比不上青岛开发区,但也是全省第二,全国第六的国家级开发区,未来几年经济体量达到一定程度,还是有可能的。
近几年城市扩张,县级市划区比较流行,烟台没啥动静,要划的话,蓬莱的可能性最大。
再就是考虑到未来烟大海底隧道的建设,这边是经过蓬莱,长岛通向大连,便于统一管理或者其他的原因,也是很有可能的。
西港区也是靠近蓬莱,辐射带动作用明显。
弊端就是东西战线太长,蓬莱到牟平距离太长,不利于城市发展,全集中在沿海线上。
现在中央套路越来越让人看不懂了,说不定很快就划,也可能遥遥无期。
烟台当年选定的城市向东(牟平方向)发展就是一个根本性错误。东西狭长,南北没有腹地,应向西以开发区和福山区为中心,辐射带动蓬莱发展。否则烟大海底隧道通车后,烟台的城市地位更尴尬,旅客无伦从青岛还是大连方向来,到蓬莱顺便逛逛就走了,根本就不会进你的市区。
又是垃圾分类!广州男子扔错垃圾,被抓住当场罚款, 你怎么看?
首先介绍一下事件的情况:起因是2019年7月27日,广东省广州天河区龙口横街的一位市民因扔错垃圾,被执法人员当场罚款200元。罚款人王先生,快餐店员工。
经过是:其平常的垃圾都会先放在门口的泡沫箱子里,等垃圾车来的时候再一并仍上车。就在罚款当天上午垃圾车一直未出现,王先生就将垃圾扔进了附近的蓝色可回收垃圾箱里面,刚好碰到执法队员从这里经过被抓到了。而执法人员检查到王先生垃圾里面竟包含不可回收垃圾 ,执法队员当场对王先生的行为进行200元的罚款。据了解这次的个人处罚,属于天河区首例,生活垃圾未按规定投放的处罚。
垃圾分类的好处就是减少垃圾处置量,改善生存环境质量,减少占地,减少污染,变废为宝;这是一项惠及民生的好事。但是垃圾分类要是单靠罚款,城管巡查,督导员监督,监控摄像取证等这些措施,很难达到较好的效果。罚款等这些措施只是一种震慑的作用,并不能实质的解决问题。因为很多人都会习惯性的将垃圾扔进垃圾桶,而且在平常生活中也会将垃圾放进同一个垃圾袋或垃圾箱,这是一种习惯。
还有一点要说明的就是,在这次事件中,据悉垃圾桶上的文字标识其实并不清晰,有些市民留意新闻消息的可以就颜色能分辨出来,但是,要是那些没有留意垃圾分类这方面信息的市民一般情况下是无法分辨的。所以有关部门是否也要自身检讨?
要想垃圾分类有效的进行下去,除了罚款,城管巡查,督导员监督,监控摄像取证等这些措施之外,还应该1.依靠社区消费者(废品回收,拾荒者等),规范经营行为与拾荒者管理等;2.还要广泛开展垃圾分类的宣传、教育和倡导工作,使消费者从根本上树立垃圾分类的环保意识;3.政府部门加大基础设施的改造或增设垃圾分类回收的设施,当中尽量进行标识的简单明了和使用说明;4.提倡家庭垃圾分类收集与回收。
环渤海高铁要开建啦,太厉害了,你怎么看这件事?
【环渤海高铁今年开建,烟台、潍坊、东营、滨州将迎来空前发展机遇】
1月25日今天,烟台市政府新闻办开了一个新闻发布会,讲了一下烟台重大基础设施建设,其中有一条,就是公布了将在2018年年底开始建设环渤海高铁,并且会力争在2021年通车!
根据媒体的新闻通稿,建设工期是这样安排的:
2017年,环渤海潍烟高铁项目取得重大突破,完成项目预可研报告和可研报告的评审;成立了由省发改委、沿线地市和山东铁投公司组成的项目筹备组和项目工作组,工作组由烟台市牵头组建,成立了项目建设指挥部。
2018年一季度完成初步设计编制;6月完成初步设计和支持性文件的批复;11月完成施工图批复和开展征地拆迁;12月完成施工招标,开工建设。
可以说,这对于所有环渤海经济圈的发展意义是重大的,尤其是对山东的威海、烟台、潍坊、东营、滨州等地。环渤海高铁建成后,人员流动将更加频繁,周边的辽宁、天津、河北、北京、山东,就成为既珠三角、长三角之后,另一个区域性大城市群。
环渤海高铁的意义,对于烟台尤为重要
环渤海地区拥有丰富的海洋、矿产、油气和旅游资源,也是中国重要的农业基地,耕地面积、粮食产量均占全国的1/4。同时,环渤海地区拥有60多个港口,构成了中国最密集的港口群,并逐渐发展成为继长三角、珠三角之后的中国经济的第三个重要增长极。
烟台位于山东东北部,属于路陆交通的末梢,直到2016年年底,才通上动车。可以说,交通问题,是阻碍烟台快速发展的瓶颈。尤其是烟台的经济强县蓬莱、龙口、招远、莱州,在2017年及以前,甚至都没有客运铁路!!要知道,这些县市,可都是全国经济百强县啊!
环渤海高铁建成后,烟台陆路交通末梢的局面将得到质的改观。人员流动加速,将给烟台、潍坊、东营和滨州带来难得的发展机遇。环渤海省市交流更加频繁,烟台的崛起指日可待。
环渤海高铁🚄开建1 最大的效果是有活干了!因为京津冀经济活力都因为环保蓝天工程关闭了!
2 实际点说 京津冀经济发展的前景到底有多大?有核心技术含量的企业有几家?没有一家都没有 剩下的产业都是傻大憨粗没有太多活力的企业,资源 就是煤炭码头输出了!还因为环保问题处处受到制约!
3 京津冀说白了 就是离皇城根近点 能先闻到些政策上的风向 其他没任何优势 靠投机取巧获得点甜头吃吃也能生存!文化产业生存空间也占部分优势!如果 医疗 教育让各地均衡发展起来 京津冀也就那样了!
有些话不能说的太直白了!北京以后靠会议经济也能坚持繁荣 河北是越来越受气,天津就是个麻将牌局摆设一个!所以建高铁还不如放开所有收费公路,少设卡,来的实在还惠民!
船运完全满足需求 都是非常大的港口 船舶的运输成本低 吞吐量大 环渤海圈 里程1800公里 即使建高铁 也得六个来小时 烟台到大连坐船六个半小时 票价也是半斤八两 我以前坐车从桂林到贵州 普通火车 绕路十个小时 高铁 两个多小时 我觉得这样的高铁建起来会有意义的多 至于环渤海 本身渤海就风平浪静 环渤海又有那么多不小的港口 还有空运 高铁是锦上添花还是画蛇添足 动辄几千亿的投资 是扔在基建还是仍在民生
环渤海高铁开建自然是件令人振奋的事情,它可以带动环渤海间各个城市的人口和贸易流动。
它所带来的效益将是巨大的。
首先,它有利于推动我国“第三大增长极”加快崛起。
其次,它有利于加快东北亚经济一体化进程。
最后,有利于加速山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区融合。
环渤海高铁方案的通过,将串起威海、烟台、潍坊、东营、滨州、德州、天津、秦皇岛、大连等地。至此山东和辽宁之间的连同将更加便捷,而贯穿的天津一带也在这一条线路上,可谓锦上添花。
如果已经连接了北京这么牛的城市还没起色,那环渤海或者不环,本质上没什么区别,或者说影响不大了。
毕竟,整个环渤海经济带的城市群,本身也是竞争关系,产业结构也相差不大。国企比重高,都是应该大力发展市场经济,深化体制改革的地方。
就像中国吉林和朝鲜也挨着,有铁路连着,但更重要的有时候部一定就是铁路。
个人,并不看好这个项目,是个人拙见。 东京当年和大阪之间的高铁,也没有救得了大阪,反而让东京人口更加密集。
这个项目可能加速人口流动的速度,强化一线以及二线城市的地位。对于计划经济时代下的城市群,是非常利好的。市场经济,马太效应则会加剧。 静观其变。
祝福我们伟大的祖国!
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