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黄河出现三号洪水，长久以往莱州湾会不会被黄河淤埋成大型水库？
谢谢邀请，提及莱州湾，我们会马上想到时台风“利奇马”，说起山东寿光，我们又不得不说起去年的台风“温比亚”。今年利奇马在莱州湾打转，停留的时间最长，山东潍坊、寿光一带，几乎在同一时间，同一地点再一次遭受台风袭击，这个地方是全国出了名的“神仙”。
今年黄河出现三号洪水，长久以往莱州湾会不会被黄河淤埋成大型水库？如上图：
黄河携带着泥沙大约每年有4亿吨沉积在河床，12亿吨沉积在渤海湾，而且黄河入海口处，泥沙沉积受地转偏向力影响向右偏，右偏……未来是不是把莱州湾封闭了呢？变成了一座水库或湖泊呢？
探讨这个问题之前，我们先看看地质历史上，杭州西湖是怎么形成的？
西湖原来是背山靠海，至少距今两千多年前，西湖还是一个浅海湾，除个别山岭外全部淹没在海水之中。随着海水的冲刷，海湾四周逐渐变成泥沙沉积，使海湾变浅，同时钱塘江也带来泥沙，在入海口沉积。泥沙越积越多，在河流冲积作用和海水潮汐双重作用，形成了一个”大堤“ 最终将封闭海水被截断，就形成了一个湖。这种现象在地质学上称为“泻湖”。上图示意。
那么莱州湾随着黄河泥沙的沉积就变成第二个“杭州西湖”呢？完全有这个可能。
看图1，莱州湾左侧有黄河汇入，黄河的泥沙含量是钱塘江无法相比的，这些大量泥沙也会沉积下来，受潮汐作用影响，有可能把莱州湾封闭起来。从目前来看，这里的水深不过7~8米，最窄处不过50多公里，黄河每分钟大致可以造陆38平方米，以这个速度来看，可以预见的未来，莱州湾真有可能变成一座湖泊或水库。
形成湖泊或水库的速度取决于黄河的径流量，也取决于中下游的生态环境问题，这些年黄河流域干旱，径流量减少，沉积渤海湾的泥沙也越来越少，另一方面，中上游地区绿化工作，水土保持的好，沉积的泥沙也达不到预期，封闭莱州湾也是难上加难。
今年黄河的第三号洪水时间、流量要高于往年，得益于今年的华西秋雨比2018年来得更早了一些，降水量也高于往年，而且有数据证明，黄河上游青海、甘肃降水量在不断增多，黄河流域丰水年会使得入渤海的泥沙越来越多，封闭莱州湾成为可能。
黄河，我们的“母亲河”，华夏文明的发源地。黄河属太平洋七大水系之一，长度5464公里，流域面积75万平方公里，我国第二长河，世界第五长河，发源于我国青藏高原的巴颜喀拉山脉，源头为约古宗列曲，呈“几”字形，流经我国，青、甘、川、宁、内、陕、晋、豫、鲁等九个省（自治区），最后在山东东营注入渤海湾。黄河支流众多，较大的主要支流有四大支流，即洮河、湟水、汾河、渭河。黄河有一项世界之最，就是黄河每年携带泥沙量世界第一，每年携带16吨泥沙。
莱州湾，与辽东湾、渤海湾共称为渤海三大海湾，海岸线长320公里，面积6700平方公里，范围：西起黄河河口，东至龙口的屺姆角，宽度为60多公里，位于渤海南部 ，山东半岛北部，受郯——庐大断裂带控制，由于断块凹陷而形成。莱州湾，水产养殖丰富，河水内携带大量有机物，形成天然渔场，蕴藏着丰富的自然资源，石油、天然气等。 由于地形特殊，天然形成众多优良港口，有潍坊港、东营港、龙口港等港口。
黄河今年已经出现三次洪水，洪水实际上指的就是受降雨及上游来水的影响，水文站监测的黄河达到了5000立方米/秒以上的警戒流量。每次洪水都携带大量泥沙，而泥沙部分沉积于黄河下游河床，导致黄河在下游成为“悬河”，其它大部分泥沙被携带到渤海湾内。那么，长此以往，处于黄河口南岸的莱州湾会不会被黄河淤埋成大型水库呢？原因何在？
这种假设的可能性不大。渤海面积7.8万多平方公里，黄河每年泥沙携带量为16亿立方米，但到黄河下游，由于地势平坦，河宽水浅，落差较小，大概有四分之一的泥沙沉淀于河床中，有四分之三的泥沙被携带到渤海内。黄河三角洲以每年12平方千米的速度增长，向渤海每年推进0.5-2.2公里。虽然速度不算太快，面积增长也很慢，对于八万平方公里的渤海来说简直是微乎其微。
造成黄河口“造陆”缓慢的原因，笔者总结了以下四点：第一、地形因素。渤海属我国内陆海洋，平均深度18米左右，从海边到海洋深度是呈斜坡状，也就是四周高中间低，渤海与黄海间地势，呈现渤海像外海黄河倾斜。第二、洋流因素。在风平浪静时，我们看大海表面非常平静，但在渤海海底是有洋流存在的，海底并不是像我们想象的那样平静，洋流移动循环，携带走大量沉积的泥沙。第三、渤海黄海互通因素。我国的渤海虽是内海，但是也是与太平洋互通的。渤海与黄海通过渤海海峡相连，有这样的互通条件，有利于渤海与黄海之间的海水流通，泥沙通过海水运动被搬运到黄海，甚至更远的地方，这就是为什么黄海是黄色的原因之一。第四、植被因素。黄河的泥沙主要来自于黄河上游的黄土高原，经过多年治理，退耕还林，植树种草，黄土高原植被发生巨大变化，减少了水土流失量，由原来每年的16亿吨变成现在的3亿吨，减少了近80%，也就减缓了黄河“造陆”速度。综上几点原因，黄河携带泥沙量很难将莱州湾变成大型水库，也不可能填平渤海，不要“庸人自扰”了。
谢谢阅读。
不会。现在黄河在山东东营河口区流入渤海，由于黄河水携带大量的泥沙经过漫长的淤积在山东东营已基本形成了半岛地形。东营半岛的形成，阻挡了渤海湾西部的南北海上交通，延长了交通航线，加大了运输成本，影响了渤海西岸经济发展。现在黄河水由东营河口入海将泥沙通过黄河三角洲送入渤海中心加大了对渤海海水的污染，使渤海的水质严重下降，半个渤海在黄河水的污染下变得浑浊。黄河泥沙虽然在东营淤积了大量的土地，但由于东营处于半岛状态，三面环海，使黄河的泥沙大部分散入渤海深海海底。
据统计，黄河在“夺淮入海”期间在江苏北部造陆一万多平方公里，在后期汇入渤海湾后在渤海湾造陆5000多平方公里，在不消耗任何财力物力的情况下造就了大量的土地（当然这些土地面积的数据都是减除被洋流侵蚀后的面积）。
目前，黄河在山东东营河口区流入渤海，冲积下来的泥沙不会对莱州湾造成大的影响。倒是可以在东营市拓宽小清河下游，或另开河道将黄河水直接导入莱州湾腹地，利用黄河泥沙填平莱州湾，充分发挥黄河淤泥造地功能这一巨大的资源的作用。再造一个的莱州湾大平原。
感谢提问，题主所说的“黄河三号洪水”实际上指的就是受降雨及上游来水的影响，9月17日位于黄河中游潼关水文站监测的黄河实时流量为每秒5060立方米，达到了5000立方米/秒的警戒流量。为了应对洪峰的到来，黄河下游各河段积极准备，例如济南就暂时拆除了位于天桥区的泺口浮桥。
不过，将黄河水量增大就理解为莱州湾将会被黄河泥沙淤埋成大型水库，实属有点小题大做，毕竟现代黄河自1855年改道并夺了济南北边的大清河汇入渤海后，在长近164年的时间里，我国最大的内海渤海及其三大海湾之一（辽东湾、渤海湾、莱州湾）的莱州湾并没有因为黄河泥沙的淤积而被填平。
值得一提的是，1938年6月9日蒋介石下令扒开了位于郑州北郊17公里处的黄河南岸渡口（史称“花园口决堤”），以便用“以水代兵”的方法阻止日军西进。花园口决定以后，除了形成了大片的黄泛区，也直接导致了黄河改道，滔滔黄河水沿着贾鲁河、颍河、涡河汇入淮河并入黄海，直到1947年堵复花园口堤防后，黄河才回归北道，自山东东营的垦利县（区）入海，正式结束了“夺淮入海”的历史。
实际上，很多人还停留在“跳进黄河也洗不清”的认识了，须不知新中国成立以来，随着黄河中上游乃至全流域生态环境的改善，特别是生态环境最为脆弱、水土流失极为严重的黄土高原一系列水土流失治理措施的实施，每年汇入到黄河的泥沙已由历史最高值的16亿吨，减少到2018年的3.73亿吨（多年平均为9.78亿吨、近10年平均为1.66亿吨），也就是说总体来看黄河的泥沙含量是呈逐年下降的趋势。
讲完了黄河泥沙含量降低的原因，下面我们再来分析一下黄河泥沙的淤积情况。
黄河发源和流经了我国地势的三级阶梯，其中黄河下游所处的地势的第三级阶梯地势相对低平，主要以平原为主，由于落差相对较小水流比较平缓，每年大约有25%的泥沙沿河床沉积，使得河床被抬高形成“地上河”，其余75%的泥沙则被水流带至河口三角洲附近，是天然的“填海造陆”。
我们都知道水涨船高的道理，水退船自然就会有被搁浅的风险，由于黄河泥沙含量的逐年降低以及中上游小浪底水库、三门峡水库等各类水利设施的修建，再加上黄河沿岸城镇建设需要对河沙的开采等，如今每年流向河口三角洲的泥沙相比会更少，目前每年约为2亿吨。
如果说上游输沙量的减少是莱州湾乃至渤海不会被填平的外因，那么渤海自身的因素就属于内因了。
前面讲到，渤海是我国最大的内海，莱州湾属于渤海的三大海湾之一，事实证明在现代黄河改道汇入渤海的上百年里，即便是历史上黄河流域水土流失最为严重的年份，也仅仅表现为河口三角洲面积有所扩大，但是相对于渤海7万多平方公里的面积还“任重道远”，而位于渤海南部的莱州湾，面积约为6966.93平方公里。
从渤海所处的地理位置来看，一方面表现为其地势大致由沿岸向中央和海峡处倾斜，另一方面渤海通过渤海海峡与黄海相连，这有利于渤海与黄海之间的水体交换，使得渤海的一部分泥沙随海水的运动被带入黄海，从而减少了泥沙在内海的淤积。
同时，地质学家研究表明，渤海本身就是一个由于地壳下沉而形成的盆地，并且现在还在缓慢下沉。从渤海沉积物的堆积来看，主要为陆源物质且厚度约为400米左右，这恰好也表明了渤海处在不断下沉不断沉积的循环之中。
值得说明的是，莱州湾作为渤海的一部分不仅可以从渤海不会被填平的大环境来分析，而且莱州湾还有其特殊性。由于莱州湾位于黄河三角洲南面，受到地砖偏向力的影响北半球河水向右（南边）偏，因此想要在莱州湾外侧自然堆积一条长达约60公里的大堤基本上是不可能的，比如崇明岛逐渐与长江入海口北岸相连、杭州西湖“泻湖”假说等都是一个很好的例子。而且，莱州湾沿岸河流众多，受水流的影响，泥沙不断被冲向中央海盆，想在莱州湾外侧形成封闭的大堤更是难上加难。
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