龙口最近事件新闻，龙口最近事件新闻报道

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于龙口最近事件新闻的问题，于是小编就整理了5个相关介绍龙口最近事件新闻的解答，让我们一起看看吧。

现在龙口的海鲜还能吃吗？

根据目前的信息，山东地区并没有发生核污染事件。因此，9月份的山东海鲜应该是安全的食品。然而，作为消费者，我们仍然应该保持警惕，选择购买来自可靠渠道的海鲜产品，并确保其符合食品安全标准。此外，正确的烹饪和储存海鲜也是确保食品安全的重要措施。如果有任何关于食品安全的疑虑，建议咨询当地食品监管部门或专业机构的意见。

龙口南山旅游景区好玩吗?都有什么？

南山旅游景区是国家授予的5A级景区之一，她位于龙口市境内景色秀丽的卢山之中，是一处自然景观与人文景观相结合的优秀旅游胜地。

南山景区宗教文化园由南山古文化苑，南山禅寺、南山大佛、香水庵、灵源观等组成。其景点均系晋、唐、宋、元、明、清代遗迹，千年古刹，可谓胜地重光，更添新颜。古建筑群中的亭榭廊塔，山林水系，依山构造，古朴典雅，迤逦壮观，气势宏伟。景区内的南山大佛，是一座举世罕见的锡青铜释迦牟尼大坐佛，高38.66米、重380吨，堪称世界第一铜铸坐佛。 南山景区中华历史文化园是目前国内唯一一座以历史文化为经、吉祥文化为纬，起于远古，止于清朝，按朝代顺序建造而成的大型主题公园，占地面积6平方公里。中华历史文化园以不同风格的中国主要朝代建筑群为载体，通过大量的历史资料与实物展示，生动展现了上下五千年历史的大势大略、重要文物，重大事件和代表人物，并按照旅游活动的要求，将历史文化、吉祥文化、民俗文化、饮食文化、市井文化等融为一体，全面展现了中华文明的博大精深和民族文化的多姿多彩，宛如一部鲜活的中国通史，是炎黄子孙领略历史演进，汇集风云人物，感悟中华文明的必由之地。

1969年中国发生了什么事件？

1969年，渤海发生罕见的特大冰封，流冰边缘接近渤海海峡，造成了我国有记载以来最严重的一次海冰灾害。

冰封期间，海冰摧毁了由15根2.2厘米厚锰钢板卷成直径0.85米、长41米，打入海底28米深的空心圆筒桩柱全钢结槽的“海二井”石油平台；塘沽、秦皇岛、葫芦岛、营口和龙口等海港受到海冰堵塞和封锁，海上所有舰船受阻被困，致使渤海海上交通运输处于瘫痪状态。

1969年，中央下了一道命令：拆除旧天安门城楼，在原址按照原规模和原建筑形式重新修建。

重新修建的天安门城楼，“增高”了87厘米，因为地基的塌陷，天安门“矮”了一点，施工单位为尽量将天安门恢复到原有的高度，加大的斗拱的尺寸并调整举架，并吸收一些古代的建造技术，所以虽然增高了87厘米，但正常是很难察觉到高度的变化。

太原市出租车司机拒载拼客议价三次将吊销从业资格证，这项规定对市民今后出行有什么影响？

我正月十五晚上七点多在涧河路打车去新开南巷，车子走到路口说啥也不进去说是怕堵车。其实里面空荡荡的，司机也看到！我拒付车费司机要拉我去客运办我不去还准备打人投诉客运办都得不到处理结果！这样素质的司机真给省会城市丢脸……

太原出租车，相当垃圾

作为土生土长的太原人，一说起出租车之殇。

无比痛心。

平时以开车居多，怀老二的时候，有次带着老大选装修材料，不方便开车，手机没电，不能打滴滴，马上下雨了，拦了辆出租车，要价50不打表，我家距离建材市场1站地，我说，你打表，打上100我也给你了，然后让我下车，我说我凭什么下车，后来把我送目的地后，我记下了车牌号码，手机充电，果断投诉。

以后对出租车行业，颇为反感。

朋友来太原，下机场，来小店，滴滴打车25元左右，打出租，硬生生花了57元

最近一次打车，是七夕，在家门口准备吃烤肉，无奈人太多，所以想着去远一点的地方吃饭，刚伸手拦下一辆车，我老公刚刚把宝宝推车折叠起来，说师傅，麻烦开下后备箱，师傅问，去哪？我老公说下一条街，？不去，然后侧身从驾驶室爬副驾驶把门一关跑了，我也果断投诉。

有个笑话说，外地人来太原，打个出租车去五龙口，结果走了1小时还没到，问司机，司机说，刚刚到二龙口，还需要经过三龙口，四龙口才到五龙口，那人惊叹，还好没去“万柏林”

虽是笑话，也算一种无奈

说实话，我们本地人的出租车，大都是被地县级的人包了（比如临县家）个人绝对没有地域歧视

本地人相对经济比较好，买下车然后外包

造成了人员素质低，信息杂乱，不易管理

3031188投诉平台的客服人员也态度很好，

处理后一般都会给回复结果。

但个人认为处罚较轻，

出租车是太原的门脸，

还是需要更为谨慎对待。

希望我大太原越来越好

现在的出租车已经好太多了，滴滴和曹操的普遍使出租车行业的竞争越来越激烈，最近推行的新政可以进一步规范行业规则。飞机场，南站，火车站，都是这类事情高发地点，现在些地方也就火车站这种情况还存在，飞机场打过两次没有遇见过，也没有听说过有拒载等情况，南站出行比较多也没有遇见过。我记得特清楚的就是火车站，那次是去大同回来的时候滴滴等了10多分也没有，出租一问去我家一个人要20，我和媳妇打车来才21，回的时候要翻一倍！！真不知道火车站为什么没有人管？是不是现在火车站没人管了？高铁和飞机上档次那就有人管？火车站站前依旧气派如初，军警也是昂首挺胸，站里的秩序也非常不错！希望相关部门对出站口外迎泽大街口上的出租车多治理！

还有一次就是双十一在柳南口上打车，人山人海，出租车大家猜猜多钱？50一个人，去北张！！真是抢钱！这些特殊节日这种情况特别多。希望滴滴在规范司机上再做严格要求，这样不是一家独大的话市场会越来越好。

希望管理部门能够说话祘话、该严惩、该吊销营业执照的就果断处置，不能讲人情，只有这样管理我们太原才能有一个好的面貌，省会城市吗、出租车代表一个城市的形象，就应该有个好的面貌。

怎么看待加拿大走私的60箱垃圾只能够认怂运回呢？

这个事近期因为菲律宾总统杜特尔特（Rodrigo Duterte）4月发火，扬言“不运回垃圾就开战"才突然被炒热，其实是一件老纠纷。

2014年2月，菲律宾海关首次公开透露，有50多箱加拿大垃圾“非法入境”，后来的消息则将2013年的另一批加拿大垃圾计算在内，总数是60多箱。

原本菲律宾是允许、甚至鼓励从发达国家进口垃圾的，因为垃圾中含有可回收利用的废纸、塑料、废金属，甚至稀有金属，可以给菲律宾这样的发展中国家带来一些收益。但这两批加拿大垃圾中仅含有30%的废塑料，剩下70%都是生活垃圾、电子垃圾甚至厨余垃圾，菲律宾方面不但无利可图，还要承受环境污染的后果。这些混合垃圾以“废塑料”为名报关，因此菲律宾海关和政府认定系违反《巴塞尔公约》(Basel Convention，规定发达国家不得向发展中国家倾倒有害垃圾）行为，并涉嫌虚假报关和诈骗，而加拿大政府则仅承认这是一起“失误”。

多年来加拿大政府一直软磨硬抗，希望说服菲律宾就地处理这些垃圾（最多帖点钱），而菲律宾则坚持让加拿大垃圾打道回府，杜特尔特上台后态度更加强硬，并最终彻底闹翻。

加拿大垃圾焚烧处理率仅为10%，是OECD国家中较低的，垃圾大量对外出口，主要目的国是非洲的尼日利亚、利比里亚，亚洲的中国（包括台湾）、菲律宾、缅甸、印尼、印度等，甚至连邻国美国也经常在不经意间成为加拿大的垃圾出口目的国。

加拿大对华出口垃圾历史悠久，早在上世纪80年代就曾大量向中国出口回收的旧服装，后来是废旧塑料，2005年以后则是电子垃圾后来居上，数量从最初的每年几十吨，上升到目前至少每年几百吨的水平。此外，废纸是加拿大对华垃圾出口的“常青树”，几十年来始终盛行不衰。

加拿大为什么要大量出口洋垃圾？

上世纪70年代，加拿大学者首先发现，垃圾的焚烧处理方式会产生大量二恶英悬浮微粒，严重影响城市空气品质，和居民身体健康，因此，1996年加拿大、美国两国达成协议，自即日起停建炉排式垃圾焚烧炉，并逐步淘汰现有的旧炉，推广控气型等新型垃圾焚烧炉，以减少垃圾污染。

然而事实上，尽管加、美两国相继研制出“二代炉”，却并未大规模普及使用，公认在垃圾焚烧技术上领先全球的加拿大，自1996-2007年，加拿大并未兴建一座新的垃圾发电站，这一方面是因为旧式焚烧炉被淘汰（加拿大立法规定垃圾焚化炉炉温不得低于1000摄氏度，烟气停留时间不得低于两秒），而新炉成本太高，另一方面，其它发电方式价格不高，垃圾发电成本高，缺乏竞争力，且加拿大社会普遍重视环保，对垃圾发电意见很大，许多现有垃圾电厂都在居民强烈抗议中不得不停产，至于新建则更不可能。

近几十年来，加拿大在垃圾分类方面越做越细，以大温哥华都会局为例，分类垃圾箱从最初的两个增加到3-5个，有机垃圾、可回收垃圾和电子垃圾严格区分，包装材料预先收取回收处理费，这些都有助于可回收垃圾更方便地被“打包”，客观上推动了垃圾回收业。

和一些非洲国家不同，中国作为发展中大国当初热衷进口洋垃圾，是看中了垃圾里的宝贝：从最早的二手服装，到上世纪90年代的废塑料，再到今天从电子垃圾中提炼稀有金属，从旧船中回收钢材，进口商看中的是暴利——有人曾经形容，走私进口电子垃圾的利润可以和进口毒品相比拟，却又无需冒那样大的风险。

笔者上世纪90年代初在浙江省的国营外贸公司工作，当时公司有个下属合作单位（在浙江余姚），主业就是从加拿大进口废塑料（回收的饮料瓶），这些废塑料用集装箱从加拿大温哥华港运抵宁波，再送到当时蓬勃发展、嗷嗷待哺的“小化工”，制成当时销量极好的聚乙烯颗粒；后来笔者全家移民加拿大，妻子从事国内时的老本行——船务货运代理，几个骨干客户就是做垃圾生意的华人。

和当初“倒废塑料”不同，如今这些倒腾洋垃圾的华人，主要经营的是电子垃圾（可从中提炼贵金属，但提炼过程很容易引发二次污染），其次是废报纸，主要用于国内中小型纸厂生产再生纸（但小纸厂在中国同样是污染大户），此外，废金属等也在做，但比例不大。

这些“垃圾客户”为降低成本、回避风险，可谓无所不用其极。他们为了“打秤”，在集装箱里夹带大量比重大的杂物，甚至故意不清除垃圾附带的污泥等杂质。此次新规出台前，中国对电子垃圾“非关成分”的允许上限是总重量的1%，但前几年宁波口岸查获过“非关成分”超过25%的（我妻子说曾有“非关成分”超过四成的，被他们拦住没能装船，“太黑了”）。因为近年来加拿大方面加大了对垃圾出口的检查、限制，中国大口岸控制也越来越严，他们就采取在出口报关时做手脚，和在中国专门选择新港口（如曹妃甸）、小港口（如椒江、盐城、日照、龙口……）入关等手段，试图蒙混过关。

自2017年起，中国开始全面禁止进口“洋垃圾”，这一方面引起许多亚非国家仿效，另一方面这些国家也担心，那些原本要倾倒在中国的洋垃圾会倾斜在它们国土上，因此对洋垃圾更为敏感。

加拿大最终同意将垃圾运回，一是在菲律宾这件事上做得实在太露骨、太难看，二是今年是加拿大选举年，执政党选情不利，不想再因为垃圾问题节外生枝。

到此，以上就是小编对于龙口最近事件新闻的问题就介绍到这了，希望介绍关于龙口最近事件新闻的5点解答对大家有用。