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牟平有什么好玩的地方?
烟台新火车站最近快投入使用了,具体时间还不确定。现在的临时火车站离汽车站有段路程,你出站后打个车到“青年路汽车站”坐61或62都可以直接到牟平。
去牟平可以吃“鸡焖鱼”,还挺不错的。牟平区里就有店,不过最正宗的是烟台-牟平半路上的一个“鸡焖鱼老店”,坐61或62都能路过的。
玩的可以去昆嵛山国家森林公园。或者去养马岛,可以去吃海鲜。泡温泉。
历史上为什么山西人要走西口,山东人闯关东,广东人下南洋?
求生。
无论走西口,闯关东,还是下南洋,最直接的,也是最根本的动机和动力,都是求生。
有所不同的是,山西人走西口几为乞讨;山东人闯关东,除了生存下来,对东北的经济发展和人口繁衍,都做出了贡献。据统计,到新中国成立前,东北地区的总人口约3000多万,其中约70%为外来移民,而外来移民中的约70%为山东移民。但鲜见有闯关东的山东人发展成当地的富商大贾。
最值得关注和称道的是广东人下南洋,历史悠久,绵长而锲而不舍。这些华侨和华人,对于东南亚地区的开发建设做出了重大贡献。同时,华侨、华人中许多人也获得了巨大的成功,成为富甲一方的富商或政治家。最著名的当属陈嘉庚先生和李光耀家族。
为什么呢?
因为穷。
山西土地贫脊为了生存走岀西口去内蒙古谋生。
山东也穷,灾难多,关外大片的黑土地吸引了大量的山东人开荒谋生。
广东,福建,土地沙化,山上尽是大石头,水利缺乏,贫困,以地瓜为主食,广东,福建,沿海的人,大量坐船岀海到南洋谋生,衣锦还乡,又带去许多的同乡。
这样大量的华侨岀现,吸引了更多的人岀国出海以成为当地的风俗习惯。
山东人一个人去东北垦荒,回来后,带去亲戚朋友,大量开垦土地,最后成为大地主,吸引了更多的人去,结果,东北遍地是山东人。
今天的东北人,祖籍山东的占百分之八十以上。
内蒙古的汉人基本上都是走西口的山西人。特别是城市里,汉族人占据首位。蒙古族基本在牧区,汉族人不多。
中国汉族,是一个守家业的民族,不愿意离开家乡,都热爱一亩三分田,老婆孩子热炕头的田园生活。
但是,没有这样的生活,家无隔夜粮的时候,逃荒就成了寻找生活的唯一岀路,催生岀下南洋,闯关东,走西口的人潮,而大量的移民到能够生活的地区,谋生活。
走西口,闯关东,下南洋作为中国历史上典型的人口流动现象,符合人口迁移的基本规律。
按照人口迁移原理,导致大规模人口流动的根本原因是各地经济资源和生产活动的不平衡。而具体的人口流动方向与发展水平,地理区位,交通信息状况与政治因素等有关。
走西口,实际上是以山西为代表的黄土高原边缘地区与内蒙古高原牧区以及河套地区的商品流通通道,也与平衡人口,开发土地资源,解决饥荒的重要方式。总体说山西所在黄土高原尤其汾河谷地开发较早,人口密度大,山西人又惯于经商贸易,这里灾荒亦多 所以大量的失去土地、还有生意人,灾民到西口去谋生、开荒,开辟商道就成最好选择。
山东人其所以“闯关东”,是因为山东开发较早,人多地少,这里受水旱灾害、蝗灾危害严重又频繁,而当时关外的东北距离河北、山东又近,这里有大量可开垦的易垦荒地,雨水又多,土壤肥沃,矿产丰富,大量灾民流向东北便顺理成章了。
广东地处南部沿海 ,南邻东南亚,东南亚的热带环境,终年高温多雨,适宜热带经济作物尤其天然橡胶开发,这里土地、矿产丰富,相对于巴西,距离欧洲,东亚又近,所以近代开发东南亚使得这里成为国际人口重要流入目的地,而中国鸦片战争后沦落,对人口具有推力排斥作用,由于海陆路适宜大规模,远距离运输、商贸,因此东南亚(南洋)对人口吸引力(拉力)作用巨大,于是,广东人下南洋打工、经商、开发经济活动形成了国际移民高潮。
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