莱州新闻2016年，莱州新闻2020

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于莱州新闻2016年的问题，于是小编就整理了3个相关介绍莱州新闻2016年的解答，让我们一起看看吧。

栖霞莱州高速什么时间开工？

栖霞莱州高速公路的开工时间是2021年3月29日。

这个答案可以通过多种途径得出，其中包括查阅相关新闻报道、政府官方公告以及施工方的官方网站等。

栖霞莱州高速公路是山东省重点建设项目之一，全长约68.5公里，起点位于栖霞市，终点位于莱州市，设计时速为120公里/小时。

该项目的开工建设将有助于加快山东省交通基础设施建设，提高区域交通运输效率，促进经济发展。

如果需要了解更多关于栖霞莱州高速公路的信息，可以通过以下步骤进行操作：

1. 打开浏览器，输入“栖霞莱州高速公路”关键词进行搜索。

2. 查阅相关新闻报道、政府官方公告以及施工方的官方网站等，获取更多详细信息。

3. 如有需要，可以联系相关部门或咨询专业人士进行进一步了解。

目前没有确切的开工时间。
因为道路建设涉及很多因素，如政府投资预算、地质环境、技术方案等，需要在前期开展大量的勘察和评估工作。
同时，建设过程中会受到各种不可预测因素的影响，如天气、自然灾害等。
因此，栖霞莱州高速的开工时间很难确定。
但是，我们相信相关部门一定会尽快推进这项工程的建设，以便更好地为广大民众服务。

答：编制可行性研究阶段，拟今年内开工，三年内完成，无确切开工时间。

牟平至莱州高速公路分为西段（栖霞至莱州）、东段（牟平至栖霞）两项目，均已列入《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》，是烟台市正在开展前期工作的重点交通基础建设项目。目前，栖霞至莱州高速公路《工程可行性研究报告》已取得省交通运输厅行业批复意见，牟平至栖霞高速公路《工程可行性研究报告》正在编制中。

按照我市工作安排，该项目拟于今年内开工建设，建设工期3年。

暂无明确结论。
栖霞莱州高速的开工时间取决于政府相关部门及其相关的规划和审批程序。
目前，该项目的开工时间尚未公布。
栖霞莱州高速是济青高速公路的重要组成部分，连接山东省平度市和青岛市李沧区。
该项目将极大地促进当地公路交通的发展，提高区域交通的质量和效率。
预计，栖霞莱州高速的开通将大大减轻当地交通压力，对区域经济、交通运输和旅游业的发展具有积极的推动作用。

暂无结论。
因为栖霞莱州高速的开工时间需要考虑到多个因素，包括政策、土地征用、施工队伍的准备等等。
目前还没有可靠的消息表明该项目的开工时间。
如果有最新的消息，建议关注相关政府发言或者媒体报道。

撤销蓬莱市、长岛县，设立烟台市蓬莱区，对烟台有什么促进作用？

烟台推动设立蓬莱区，正式文件最早见于去年2月27日的烟台市第十三届委员会第四次全体会议。在这次会议上，中共烟台市委下发了关于调整蓬莱市、长岛县行政区划的决议（烟发〔2018〕5号），全会同意，撤销蓬莱市、长岛县，设立蓬莱区，以原蓬莱市、长岛县的行政区域为蓬莱区的行政区域。

决议指出：“烟台目前的行政区划是1994年实行部分区划调整时确立的，经过20多年的发展，”已经不能适应“全市经济、社会、城乡结构”发生的重大变化。

全会同意，撤销蓬莱市、长岛县，设立蓬莱区，以原蓬莱市、长岛县的行政区域为蓬莱区的行政区域，蓬莱区人民政府驻登州街道办事处钟楼东路1号（原蓬莱市人民政府驻地）。区划调整后，烟台市辖5区6市，总面积13851.5平方公里，户籍人口655.4万人。其中，市辖区面积3933.5平方公里，户籍人口237万人。

据齐鲁晚报报道，2018年7月24日，山东省城乡规划委员会第三次全体会议在济南召开，会议审议并原则通过了山东省沿海城镇带规划，规划中提到：支持撤销蓬莱市、长岛县，合并设立蓬莱区。

推动“设立蓬莱区”，并非完全是烟台和山东省的“地方自选动作”。2015年9月，获国务院批准的烟台市城市总体规划（2011—2020年）中就提出，在行政区划调整的前提下将蓬莱纳入中心城区，促进城市沿海向西发展，强化北部滨海城市带。

大众日报记者观察认为，推动“设立蓬莱区”，是在国家新旧动能转和自贸区战略陆续落户烟台之际，烟台加快自我调适的发展动作，其至少发出三方面的信号：

一是烟台市区西进发展获得更深层次突破

改革开放以来，烟台城市发展曾小幅度地向东移动了一下，发展了今天的高新区块，但随即毫不犹豫折向西，加速向蓬莱方向发展，西向成为烟台城市主要扩展方向。

烟台城市向西发展，主要有三个原因：一是烟台老城区面山背海，平地相对许多沿海城市要狭窄得多。二是烟台主港区西移，原属蓬莱的八角区域最大水深达至-28米，属于世界罕见的建港资源，烟台港主港区移至此地后，港动城随。三是西向空间开阔，便于连接腹地，且处于渤海出入口，联通沿海铁路、高速路干线。

推动“撤销蓬莱市、长岛县，设立蓬莱区”，是烟台市区深化向西发展的举动，表明烟台城区向西拓展有了更迫切的要求，这既是烟台发展的内在要求，也是适应国家和山东新的发展形势的需要。

二是烟台市区之间融合加快，将对地铁修建带来实质性推动

烟台城区向西大幅度拓展之后，老城区和新城区间隔距离较大，市区之间有加强连接的天然需要，烟台加快地铁建设将有利于当地经济社会发展。

2018年7月13日，《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，修订了原有城市轨道交通建设基本条件，要求申报建设地铁的城市地方一般公共财政预算收入应在300亿元以上（2003年为100亿），地区生产总值3000亿元以上（2003年为1000亿），市区常住人口原则上在300万人以上（无变化），远期客流规模达到单向高峰小时3万人以上（无变化）。

烟台2018年公共财政预算收入969.1亿元，2018年GDP7832.58亿元，均超过了地铁修建门槛，唯“市区常住人口原则上在300万人以上”这个门槛稍低，而“撤销蓬莱市、长岛县，设立蓬莱区”有助于破解这一问题。

烟台在山东发展全局中具有战略意义。2017年2月，省政府批复的《山东半岛城市群发展规划（2016-2030年）》中提到，烟威都市区，以烟台市区、威海市区为核心，构建烟威都市区，近期将蓬莱、荣成纳入都市区范围，总人口达到550万人，其中城镇人口达到420万人；远期将龙口、莱州、招远、栖霞、乳山等市纳入，总人口达到900万人，其中城镇人口达到750万人。

根据这个规划，烟台未来是和威海一体化发展，构建烟威都市区，从未来都市区人口规模和城建规模来看，建设地铁等快捷交通通道其实是必选题。

10月16日，在烟台广播电台播出的《烟台新闻》栏目中，烟台市发改委主任刘福生接受采访介绍，目前烟台地铁可行性报告已获国务院批准，下一步烟台市发改委将和民政、交通等部门一起紧紧盯住相关工作的落实，人口指标达到要求以后，立即向国家相关部委报批，要争取城市轨道交通一期工程明年开工建设，2025年前建成运行。

三是将对未来修建环渤海跨海通道带来有益影响

“撤销蓬莱市、长岛县，设立蓬莱区”，将对烟台沿海交通建设带来协调方面的便利，特别是对未来可能修建的环渤海跨海通道建设会带来直接的有益影响。

看地图可以看出，长岛县岛链占据渤海出海口一半的长度，未来修建环渤海跨海通道，从蓬莱到长岛是“先手棋”，蓬莱和长岛合二为一，将有利于未来工程实施方面的协调。

去年7月24日，山东省城乡规划委员会第三次全体会议明确提出，“推动渤海海峡通道前期工作，在蓬莱东港预留跨海通道起点建设空间”“将泛胶州湾区、泛芝罘湾区努力建成世界一流湾区；将泛莱州湾打造成国内一流湾区”。“在蓬莱东港预留跨海通道起点建设空间”的信息告诉我们，未来蓬莱和长岛之间，会因为修建跨海通道发生密集联系，蓬莱和长岛合二为一，也是在为未来可能的工程建设做准备。

今年5月16日至17日，2019年国际桥梁与隧道技术大会在上海召开，93岁高龄的中国科学院院士、同济大学资深荣誉教授孙钧在会上表示，渤海湾跨海通道的内部研究已到关键节点，课题组已完成通道方案的战略性规划研究报告并已上报国家发改委。

各种迹象表明，修建环渤海跨海通道早已不停留在纸面上，而是有了一些实质性动作。烟台市“十三五”交通运输发展规划指出，渤海海峡跨海通道项目已经纳入交通运输部《纳入国家“十三五”规划的交通运输重大项目》建议清单中，将稳步推进渤海海峡跨海通道项目。所以，蓬莱和长岛合二为一，可能只是一系列大的建设动作的序幕。

山东省行政区划分现在情况如何？你怎么看？

目前，禹城市、齐河县、临邑县仍属德州市管辖。

但是，既然有人提出这个问题，说明在民间和官方，都有人认为禹城、齐河、临邑三县市应当划归济南管理。

的确，济南正在如火如荼的实施“北跨”战略，向黄河北发展，力图改变济南市城区“一根油条”的细长格局，在这个过程中，济南正北方空间过于狭小，过了桑梓店、大桥、孙耿、太平，就直抵德州市界了，使得济南北跨严重受限；而如果向崔寨、济阳城区或商河方向发展，济南城区的形状就会变成一根“弯”的油条，无法改变细长的现状。

所以很多有识之士都一眼就能看出，济南要想成功北跨，将齐河、禹城 、临邑等县市划 归济南，是个非常好的安排。

但是，专注于地理知识和旅行资讯的——地理答啦，曾经专门撰文分析过，济南要想仅仅把齐河县从德州要过来，阻力很大，一方面是潘家渡、李家岸等引黄工程对德州必不可少，另一方面是齐河作为德州市经济实力最强的县，直接割肉对德州不公。

所以，地理答啦的构想是，推动济南德州一体化（参见地理答啦关于效仿合肥巢湖一体化，推动济南德州同城发展的文章），直接将两个市合二为一，这样济南市得到了向北发展的广阔空间，德州城区及所辖县市得到了省会的强有力辐射，实现了共赢，又符合协调、平衡发展的时代要求。

当然了，关于济南和德州合二为一的想法，只是地理答啦的个人观点，仅供讨论吧。

不过，对于禹城、齐河、临邑的去向问题，有几个动向值得关注。一个是在省会都市圈规划中，将禹城、齐河、临邑三县市列入省会经济圈的核心区；二是在济南的新旧动能转换先行区规划中，将齐河县东北部列入了先行区（研究区）；三是临邑县从二十年前就喊的“撤 县 设 市”口号，前些年都出现在市县政府工作报告和各种新闻中，到了这两年突然就不提了。

以上的迹象，值得关注，不过也不好妄加猜测。未来如何，让我们拭目以待，让事实说话吧。

到此，以上就是小编对于莱州新闻2016年的问题就介绍到这了，希望介绍关于莱州新闻2016年的3点解答对大家有用。