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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于莱州商务新闻网的问题，于是小编就整理了3个相关介绍莱州商务新闻网的解答，让我们一起看看吧。
莱州哪的饭店不错？
新世纪大酒店
新世纪大酒店是集住宿、餐饮、西餐、洗涤、商务、旅游为一体的四星级饭店，系中国旅游饭店协会会员单位、国际金钥匙酒店联盟成员、金叶级绿色旅游饭店、国家五钻级酒家，也是目前莱州最大规模的餐饮服务企业。酒店连续十多年被烟台市旅游局授予“十佳星级饭店”，2018年1月被授予了“山东省旅游服务名牌”。
在烟台出差，想带当地的白酒回去，有哪些不错的推荐？
如果限于白酒建议带八仙系列毕竟有地方特色吗！ 52度的敬八仙，酱香型采用的是茅台酒工艺，已经几十年了，国营厂做的，品质相当成熟，但是名气和茅台就没法比了。买的话买单瓶的，不到200，礼品装的要贵很多，可能差在年份上，可我们普通人喝不太出来。如果低度的就建议34度蓬莱金古酿，四十多元，在当地普通朋友聚会和高端些的商务都能拿到出手，自己喝的话强烈建议这款。这两款酒喝多了第二天都没啥感觉。如果喝有白酒感觉的就带赫赫有名的国产洋酒 张裕白兰地，有三星的、五星的和金奖白兰地。三星30多块钱，五星的七、八十块钱，金奖白兰地现在长到二十了，光就个人口感的话金奖白兰地好喝有特殊香味让人喜欢，当地饭店基本都有，并且这款酒回去可以做鸡尾酒的基酒，喝时兑雪碧、红茶、矿泉水、可乐都行看个人口味，喜欢喝白酒的一般都喜欢原味的。三星和五星的那个香味一般人欣赏不了，这要看个人感觉了。不过白兰地后劲大，我们当地都叫它见风倒，本来明明白白的出门就醉了，如果想体验一下另类的醉酒不妨可以试试哈。
烟台没有好的白酒，烟台古酿现在都是买回来基酒勾兑的，不好喝，比较有名的就的葡萄酒系列和三鞭系列，张裕的葡萄酒还不错，再有张裕的五星白兰地，不到二百一瓶，有礼盒装的，两瓶一个礼盒。张裕的特质三鞭酒，葫芦装的，两瓶一个礼盒，价格不到三百，酒的质量还可以。
烟台比较出名的白酒品牌是烟台古酿。 “烟台古酿”系列酒，是以优质高粱为原料，秉承传统酿酒工艺，结合现代化技术，经固态发酵、蒸馏、贮存老熟而成的纯粮食酒。其酒质清亮透明、罄香浓郁、入口醇厚绵甜、回味悠长。
烟台当地有以下7种不错的白酒，可以出差时带回去！它们是：芝罘区的烟台古酿，蓬莱的蓬莱仙酿，龙口的龙口白酒，招远的玲珑醇，牟平的牟平老白干，莱阳的莱阳古酿，海阳的齐阳春。
烟台一如青岛，青岛白酒被青岛啤酒遮住了光辉，而烟台白酒则被烟台张裕葡萄酒遮天住了光辉，以至于大家很少能在百度百科上找到烟台白酒的详细条目介绍。
烟台古酿的前身是1930年林少庭先生创立的渤海烧锅白酒厂，说起来有近90年历史。烟台古酿屡创辉煌，鱼光牌烟台古酿曾荣获29届—31届布鲁塞尔世界食品博览会特制金奖。墙内开花墙外香，烟台古酿在国内波澜不惊，在韩国却大受欢迎。烟台古酿应该是烟台最出色的白酒品牌！
牟平老白干是比较有特色的，它是典型的瓜干酒，由高粱和地瓜干为原料酿制而成。牟平老白干传承“老五甑”工艺，精选优粮，古甑烧酒，循环反复，全过程坚持“纯手工”，其特有的瓜干酒，成为家乡人不可多得、难以忘怀的乡愁。
莱阳古酿，是莱阳市继莱阳梨之外的另一张名片。但与莱阳梨蜚声国内外不同，莱阳古酿更多受到当地人的钟爱，在当地口碑很好！
玲珑山玲珑泉，玲珑泉水养“班仙。 引来“班仙”庭前水，酿成美酒醉神仙。山东招远不仅盛产黄金，还出产美酒，据传吕洞宾受太上老君点化，遍寻天下名山大川探宝泉，途经玲珑山，见此奇石拱立，苍松如黛，翠柏如染，凌空有飞瀑，小溪潺潺，遂以神剑凿神井，引山泉作酒，点山石成金，于是就有了招远的双宝：黄金斑斓，美酒飘香。后来，全真弟子丘处机在此多年修道，因常饮仙酒而功力大增，终成一代宗师，留下“班仙洞”的传说！玲珑酒业酿造的38度“玲珑醇”尤其受消费者欢迎！
烟台地理条件尤其适合酿造葡萄酒，当然也适合酿白酒，历史上烟台白酒也有过辉煌的亮点，但却没有全国叫响的白酒品牌，烟台白酒前进的道路还很长！加油！
白酒是吧，烟台白酒好不好不知道～我只知道当地特产:高姑娘、黄姑娘、光腚姑娘、金姑娘、歪把姑娘……来烟台就带点三鞭、白兰地得了，葡萄酒除了张裕的，还有拉菲、君顶、瀑拉谷。
大连至烟台的海底隧道什么时候能贯通？
什么时候能贯通还遥遥无期，从媒体消息来看，目前还没有审批，究竟是建还是不建还没有结论，所以也谈不上什么时候贯通。大家听到的是大连湾海底隧道开工消息，而不是大连烟台海底隧道。
不仅仅是大连—烟台等海底隧道还没有开建，广东—海南隧道也曾讨论了很长时间，之所以没有动工，这里面肯定是有原因的，近期疫情期间为了搞活经济，加大基础设施投资建设，也没有把这两条隧道提到日程上来，这意味着什么时候开工更为遥远。
这里面的有什么原因呢，我们可以讨论一下：
最大可能是大连—烟台海底隧道建成后，有多少车流、人流，这笔帐大家心里还是很清楚的，大连—烟台不是珠三角，也不是长三角，经济不活跃，GDP产值还不是很高。我们建了港珠澳大桥无论从政治还是市场角度认为这笔投资还是值得，有望通过市场运营收回，近期虎门大桥抖动事件，让我们知道了虎门大桥一天的通车收入就高达1700万，珠三角的经济多么火热。大连—烟台经济能有这个氛围吗？显然是不能与珠三角相比的。
我们国家投资的很多高铁，虽然年化收益率2%~3%左右，基本上刚够还利息的，但能带动沿线经济一大片、一串串发展，这个投资应当说很值当。而大连—烟台海底隧道高达3000多亿的投资，只是改善一下了大连与烟台的交通，把山东半岛与辽东半岛连接起来，我们用这笔钱可以修建三条高铁线路，这笔帐谁也不糊涂，都能拎得清。
简单的理解，从区位和市场运营角度来看，渤海湾经济发展起来了，达到长三角、珠三角活跃程度，很容易是“船到时桥头自然直”，这条海底隧道形影相随，自然而来。
从修建这条海底隧道难易程度来说，世界上最长的隧道50公里，而大连—烟台125公里，我们要走常人没有走过的路，得有很多因难等待我们去克服。
从地质条件来说，渤海海底有一条大的郯庐断裂带，这条断裂带还是非常活跃，海底曾经发生过4次7级以上地震，最近的一次发生在1969年07月18日里氏震级7.40级，到目前为止，渤海湾还在下沉，有人说黄河这么多泥沙也填不满渤海，就是由于渤海下沉还没有停止。对于修建海底隧道，无疑增加的风险，而海底隧道最大的风险来自于海底地壳不稳定，地震多，修建起来，难度还大，成本还高，运营也困难。
大连、烟台都是我们国家优良港口，花岗岩海岸，特别适合发展港口业，而且从两座滨海城市来说，位置也不错，远洋航运具有很大优势，这里客运、货运方便，不修建海底隧道对本区经济影响不是太大，为什么我们要承担这么高的投资，承受这么大风险来修建这条海底隧道，是有些划不来，不合算。当然当我们社会生产力达到很高水平时，建总不比不建好，但目前不真不适宜上马开工建设。
近期大连湾海底隧道已经开工，是为了改善大连湾基础设施建设，而且大连是东北三省腹地的对外窗口，建设好大连还是很有必要。从这点来看，烟台—大连海底隧道可能还没有提到日程上来，还是很遥远的事情。
我们国家目前修建了青岛海底隧道，还有香港九龙隧道，这些地方是小区域范围改善基础设施建设，大的隧道还没有开建。所以大连—烟台隧道还看不到开工日期。
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