蓬莱牟平新闻，蓬莱牟平新闻最新消息

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蓬莱牟平新闻的问题，于是小编就整理了3个相关介绍蓬莱牟平新闻的解答，让我们一起看看吧。

烟台牟平区、开发区和高新区哪个更有潜力？

感谢邀请，目前来看，开发区发展最强势，全市主要大企业云集，带来源源不断的动力，开发区规划的也比较长远，城市规划有自己的想法，目前来看，烟台其他市区这方面还是不足。高新区主要以高新技术产业为主，技术含量高，但是产值效益不如开发区，牟平区虽然是划区了，感觉上基本还是跟其他县市一样，考自己发展。

开发区作为烟台的工业园区，和国家级开发区，占有更大优势，发展肯定很好，高新区烟台的科技发展中心，目前，看不到什么优势，以后不好说，相信会越来越好，牟平，相比其他两个地方，不具优势，没有自己的产业，相对来说，发展会缓慢点

烟台要把蓬莱和长岛划入开发区吗？

谢谢邀请。原来长山岛是个县，蓬莱是个县级市，两地都归烟台市管辖。

新的烟台国际机场建在蓬莱市，将来(估计二三十年后)烟台至大连的海底高铁。烟台的隧道口就在蓬莱市，大连的隧道口在旅顺。大连怎么发展按下不表。但是烟台必将向蓬莱方向发展。因为陆空的交通枢纽都在蓬莱市。所以，蓬莱市(县级)，很有可能被撤。升格为区。长山岛是捎带上的，成了其区一部分。👍👍👍

我是不赞成改名的。若非要改名，就改叫烟台市蓬莱岛，或蓬山岛，(把长山岛县和蓬莱市合并)。也不叫市也不叫区。😄😄😄应该敢于创新。否则，还是不改为区为上。改蓬莱区多自卑。

蓬莱岛，蓬山岛，其名含有唐诗的味道，蓬山此去无多路…叫市太一般，叫区又小眉凹眼，憋屈。叫岛可比掉海南岛、台湾岛、👍👍👍🌹🌹🌹

2月27日，中国共产党烟台市第十三届委员会第四次全体会议召开，全会同意了关于调整蓬莱市行政区划，撤市设区的决议。烟台提请撤销蓬莱市、长岛县，设立蓬莱区，以原蓬莱市、长岛县的行政区域为蓬莱区的行政区域。

这个提议能否得到上级部门的审批，还没有确定。如果得到批准，也是一个独立的行政区划，不会划入烟台开发区。

不过在2017年6月25日下午，中共蓬莱市委常委会会议通过把潮水镇、刘家沟镇24个村（原谢宋营镇）的管辖权调整给烟台市经济开发区”，“原行政区划不变”。喜欢我的观点请关注点赞，谢谢！

蓬莱市位于烟台市市境北部，北临黄海、渤海、与大连、天津隔海相望，东接福山区、开发区、西接龙口，南接招运、栖霞，总面积1128.5平方千米，总人口44.9万人。蓬莱市的地理位置优越，从烟台市中心地区长远发展战略考虑，理应尽快将蓬莱市由县级市调为市辖区，纳入烟台中心地区管理，这样一来烟台人口如果达到300万的标准，就能顺利建地铁了。
长岛是烟台的旅游圣地，位于胶东和辽东半岛之间，黄海、渤海交汇处，南临烟台，北倚大连，西靠京津，东与韩国，日本隔海相望，是山东省唯一的海岛县，也是环渤海地区唯一的海岛县，由32个岛屿组成，岛陆总面积56平方公里，海域面积8700平方公里，人口5万。
把蓬莱划入开发区是指日可待的事，它决定了烟台的地铁能不能建，起到了很大的作用。也是我们大家的期盼。

目前来看只是把临近的两个镇划归开发区管理，不排除以后整体划入的可能性。

胶南整体划入黄岛，有这样的先例，烟台开发区虽然比不上青岛开发区，但也是全省第二，全国第六的国家级开发区，未来几年经济体量达到一定程度，还是有可能的。

近几年城市扩张，县级市划区比较流行，烟台没啥动静，要划的话，蓬莱的可能性最大。

再就是考虑到未来烟大海底隧道的建设，这边是经过蓬莱，长岛通向大连，便于统一管理或者其他的原因，也是很有可能的。

西港区也是靠近蓬莱，辐射带动作用明显。

弊端就是东西战线太长，蓬莱到牟平距离太长，不利于城市发展，全集中在沿海线上。

现在中央套路越来越让人看不懂了，说不定很快就划，也可能遥遥无期。

烟台当年选定的城市向东（牟平方向）发展就是一个根本性错误。东西狭长，南北没有腹地，应向西以开发区和福山区为中心，辐射带动蓬莱发展。否则烟大海底隧道通车后，烟台的城市地位更尴尬，旅客无伦从青岛还是大连方向来，到蓬莱顺便逛逛就走了，根本就不会进你的市区。

烟台什么时候能修建地铁？

烟台什么时候能修建地铁？ 这个问题基本可以归类于烟台人民当前最关注的话题之一，从2009年烟台正式启动地铁规划到现在已经近十年的时间，烟台人民也盼了10年时间。后来经过一系列《规划》等工作，最终于2016年通过了国家环评，并且于2017年也进行了地质勘察，然而烟台地铁因为种种原因，截止目前为止并没有得到最终发改委的批复，建设时间迟迟未能定下。有些人吐槽烟台的情况不需要地铁，因为烟台没有那么多的人口基数。烟台更应该将现有道路进行快速路改造以及建设高架桥缓解交通拥堵。的确，烟台因为地形原因，东西狭长，且东西缺少快速路，从牟平区去往开发区，如果不走高速，就只能穿过烟台市区，要经过很多赌点。而更承受烟台东西运力的红旗路、南大街、北马路每天上下班的高峰期更是拥堵不堪，高峰期的导航软件永远显示这几个区域红色一片。其实，烟台是需要地铁的，烟台地形相比于平原城市，规划建设更加困难，比之平原城市有很多地方需要更大投入，而随着目前私家车保有量的上升，烟台市区的车流越来越大，如果仅仅还是规划道路，建设速度远远比不上车辆增长的速度，车辆其实更适合走远路，而市区内短途出行地铁明显比车辆方便却经济。并且刚才说过烟台的地形狭长，缺少跨东西的公交运力，如果有一条穿越东西直达机场的地铁，无疑会给烟台市民带来极大的方便。以烟台现有的经济水平，建设地铁为题不大，但是烟台地铁最终未批复很大一部分原因是卡在了人口数量这一环节。烟台几个区县总人口七百多万，但是县级市的人口数量占比重很大，这导致烟台市区的人口数量达不到建设地铁的标准，所以烟台想要最终达到建设地铁的标准，还是应该全面出发，做大做强区域产业，提升人才引进措施，吸引周边人员前来烟台就业定居，也吸引本地人员留在烟台，建设烟台。随着烟台蓬莱市的划区规划，并且已经提上日程，期待划区成功以后烟台可以补齐人口数量这一短板，真正实现地铁的开工建设，让烟台的出行更加方便，从而形良性循环，吸引更多人才，将烟台建设成一座漂亮的现代化都市，真正实现爱在烟台，难以离开。

如有不同看法，欢迎留言一起探讨。

个人感觉地铁修建，应在环渤海高铁（潍烟快速铁路）之后。今年以来，烟台向西发展的势头很盛，机场二期和西港扩建，滨海路延至蓬莱，开发区西扩，以及城市化会议上的“蓬长”说，种种迹象表明，蓬莱成为烟台市辖区的日子不远了。顺着这样的思路推理，蓬长归烟，势必增加市区人口，也许可能大概地铁修建也就顺理成章了吧

到此，以上就是小编对于蓬莱牟平新闻的问题就介绍到这了，希望介绍关于蓬莱牟平新闻的3点解答对大家有用。