上海蓬莱新闻头条号，上海蓬莱新闻头条号码是多少

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烟台蓬莱设区，对于烟台整体发展有何影响？

想当初2001年，烟台五区的规划是多么远大和美好！如今17个年头过去了，看看如下的现实数据和成绩单：芝罘区170平方公里，仍有黄务、只楚和幸福片区60平方公里土地未开发；莱山区175平方公里土地，城区约40平方公里，仍有135平方公里土地未开发；福山区450平方公里，主城区和工业区约50平方公里，未开发土地400平方公里；牟平区1515平方公里，主城区和工业区约40平方公里。烟台名义上有五区，事实上未开发的区域远远大于已建成的城区，还是农村土地面积占大多数，烟台五区常住人口仅280万，并且有一部分分布在农村！烟台是典型的"城中有村、村中有城"的所谓大框架、摊大饼、无质量的"二线城市"！蓬莱划区又怎么样？它还能比牟平强吗？退一步讲：它还能比只楚、幸福和黄务强吗？蓬莱设区当然很有意义，但需要实力、能力和时间，要经得起实践和历史的考验！

我们要正确认识蓬莱、长岛合并成立蓬莱区的真实意图！

为了建设新旧动能转换综合实验区，实施新旧动能转换重大工程；打造先进制造业名城，建设面向东北亚开放合作新高地；牢牢把握走在前列定位，加快山东半岛经济圈的形成与建立。山东省委省政府做出这一英明决定，响应山东人民呼声！！

决定意图具体如下：长岛单设长岛海洋生态文明综合试验区（副厅级单位），仅是行政区划挂在蓬莱而已，今后长岛试验区、蓬莱区两家关系，类似烟台开发区和福山区，烟台高新区和莱山区，党政管理各自独立，还是各自管理自己的事情。

大家不要误传，要理性看待！今后山东会有更大的发展机遇，济青一小时经济圈，烟青威一小时经济圈，半岛经济将迎来大机遇，大发展！

在这个美好的时代，作为一个中国人是骄傲的，因为在我们周围，每时每刻都在发生翻天覆地的变化，应该感谢伟大的党，伟大的祖国！

我自豪，我是中国人！

没有强大的产业支撑，怎么划又有什么用呢？来他2000万人，干什么？吃什么？烟台应从多引进高校作起，打好人才基础，进而引进能支撑起烟台的产业。否则当年杜世成嘴里的国际化大都市只能成为笑话。

按照历史经验看一个城市发展到一定规模在人口土地面积经济总量等都到了瓶颈，要想再发展必须有所突破！烟台目前就是比较尴尬的阶段。一些国家硬性指标人口城市规模等得不到国家支持。蓬莱划区对烟台发展意义重大！不但解决以上问题而且蓬莱位置所决定它对烟台城市框架今后发展方向定位！（烟大海底隧道修建是时间问题作为中国沿海南北大通道重要一环的接点城市烟台大连将成为渤海湾南北枢纽城市。）也符合渤海湾中心城市要求。对争取国家提升烟台城市地位有积极影响！（包括大型交通基础建设）现在问题是烟台城市道路框架没有规划实施好！远远没有达到一个大城市的发展要求！城市道路框架就是城市的骨骼！大框架大发展小框架小发展！规模上来了思路也得跟上！区区之间必须做好快速融合的准备！快速路轨道交通应该走在前面！做好发展的基础！烟台人的思维观念也必须改变，芝罘早已代表不了烟台！烟台未来的发展应该从思想抓起！罗马不是一天建成的！你现在不去做？要等百年后的子孙做吗？烟台腾飞就在当下！打好基础造福子孙！烟台有这个潜质！

是个利好，此举证实了之前各种消息，政府的建设思路也逐渐显现在公众面前。蓬莱设区更利于烟台带状城市的发展，也为未来烟台城市轨道和可能的跨海隧道的建设打下基础，抛出更多市场预期有利于资金和人才的流入，各区政府将收入颇丰，各区之间的填空将更顺利，同时也意味着烟台开始向二线城市努力。对于蓬莱人民是大好事，毕竟将来蓬莱就是烟台海陆空的中心，但对于高新区和牟平区来讲，这些年该使的招也差不多了，见效甚微，个人估计政府短期内顾不大上了，蓬莱至莱山一带仍将是出政绩的黄金地带。

烟台市开发区海滨路为何不能沿着海边一直修通？

【烟台第一断头路，何时能贯通？】

感谢邀请，因为烟台的城市发展、布局，都是沿着海边来的，所以海滨路，是一条临海而风景绝对好的观光路。

首先，烟台政府其实一直在谋求贯通滨海路，从牟平一直到蓬莱。我们先来看一段2016年的新闻报道：

今年刚修的滨海西路，东起芝罘区芝罘岛，经夹河入海口处即将建设的跨河大桥，与烟台开发区滨海路衔接，长约7.3公里，总投资约10亿元人民币，沿线汇集了沙滩、排球、儿童城堡、自行车道、运动公园、雕塑广场、波谷旱冰场等9大主题生活场，将成为烟台又一休闲胜地。

小编曾路过新修的海滨西路，也就是从万科青年特区，沿海滨西路往西南方向，一直到夹河，目前早就已经修好了，就只剩下夹河桥了。

等到夹河桥修好，芝罘区的海滨西路和开发区的海滨路就贯通起来了，从牟平开车一路到开发区最低端，乃至蓬莱。

不过，现阶段，其实开发区还有不少断头路。比如海滨路在到海滨假日那块就突然中断了，想再去西面的海边只能往黄河路绕一圈。

根据烟台市规划局，这段断头路也是无奈之举：

海滨路在海滨假日没有链接起来，在设计之初便进行了慎重考虑和反复研究，并征求了专家等相关方面意见，最终确定该路段景观及道路规划为：交通组织由西部热电海水泵房处疏导至黄河路，再由宁波路和绍兴路疏导至海滨路，直至黄庄；景观设计为五彩步行广场，同时满足非机动车慢行交通需要。之所以这样设计主要基于以下考虑：

一是解决空间不足问题。该路段改造之前，道路宽度18米，包括机动车道10米，两侧人行道各4米，道路北侧即为挡浪墙，南侧与喜来登酒店、37°梦幻海等项目贴近；同时，该路段北侧沙滩在不涨潮时平均宽度仅为10米，涨潮时沙滩基本被海水覆盖。按照新的规划，海滨路设计宽度为26.5米，如果在该路段执行这一规划，沙滩将全部被占用，该路段整体景观将被不可恢复地破坏。

二是考虑到周边项目的实际情况。该路段周边已建和正在设计的项目，主要包括五星级喜来登酒店、海滨假日花园、37°梦幻海、五星级万豪酒店等，这些项目都是商住、旅游、游乐性项目，车流人流量巨大，旅游旺季仅37°梦幻海日均接待游客就达1万余人次，原道路基本被车辆占用、不堪重负，大大影响了游客的安全和观光体验。即使在原有基础上拓宽，也不能解决车流和人流交叉问题。改线后该区域在步行长廊两端及相关项目南侧设有大量停车场，可很好地满足客流高峰停车需要。
三是丰富海滨景观。该路段改线后，将被打造成五彩步行长廊，同时保留慢行系统，并设置了景观灯柱、观景栈道、廊架、茶室、自行车驿站、城市家具等景观，成为国内外海滨城市少有的独特景观带。这种设计，烟台市海滨广场有先例，西班牙贝尼多姆市海滨七彩步行大道享誉世界，都是比较成功的海滨路改造的例子。

当然，这只是官方回答。。。。

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