烟台蓬莱交通新闻，烟台蓬莱交通新闻最新消息
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于烟台蓬莱交通新闻的问题，于是小编就整理了3个相关介绍烟台蓬莱交通新闻的解答，让我们一起看看吧。
烟台蓬莱国际机场到牟平区怎么走？
驾车路线：全程约70.2公里
起点：烟台蓬莱国际机场
1.从起点向西南方向出发，行驶180米，左前方转弯
2.行驶230米，朝行政办公区/停车场/出租车方向，稍向右转上匝道
3.沿匝道行驶2.9公里，朝烟台方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶1.2公里，直行进入荣乌高速
5.沿荣乌高速行驶7.9公里，朝烟台/威海/G18方向，稍向右转进入八角立交
6.沿八角立交行驶370米，过八角立交约360米后，直行进入荣乌高速
7.沿荣乌高速行驶52.5公里，在牟平出口，稍向右转进入牟平立交
8.沿牟平立交行驶600米，右前方转弯进入通海路
9.沿通海路行驶3.7公里，左转进入政府大街
10.沿政府大街行驶260米，到达终点
终点：牟平区
蓬莱至烟台城铁南站新增班次每天12班, 你怎么看？
怎么看，拿头条看呗！再增加也没有竞争力，先说从蓬莱市区去蓬莱火车站，又远公交车还少得可怜，没有去蓬莱汽车站方便。到烟台南站后，离市区也很远且转车去城区也不方便。相反的蓬莱汽车站发烟台汽车站的烟蓬快运，虽然比起前几年服务有所下降，但发车班次多，每天12次的城运是远远不能比的。
烟台蓬莱划区对于烟台发展有何利好？
蓬莱撤市划区的最新动向
这是昨天朋友圈里被广泛传播的一张图片，根据图片看，烟台提请撤销蓬莱市、长岛县，设立蓬莱区，以原蓬莱市、长岛县的行政区域为蓬莱区的行政区域。
这个计划能否得到上级部门的审批，还没有确定。
不过，从烟台城市发展趋势，比如机场选址、滨海路建设、西海岸建设可以看到，烟台正在进行西拓建设。将蓬莱纳入市区，是大势所趋，只是看时机是否成熟。
对于烟台的好处
烟台城市发展沿海成狭长状，往东已经到威海了，没有拓展余地了，往西，到长江路东头佳世客，到八角，也接近市区边界了。
将蓬莱设区，极大拓展了市区范围，为将来市区发展提供了更大的空间，城市规模、级别都会有很大提升。
前段时间关于蓬莱测试社区的规划，被我们广泛去探讨，虽然当前还没有最终实质化，但是有讨论一定程度就代表着有这样的计划。很多人可能比较了解烟台这座城市，本身烟台就是一个比较狭长的城市，如果再将江西部的蓬莱设为一个区，那么烟台东西会变得更为狭长，这对城市发展可能会不会有所不利，其实这样完全是多虑了，蓬莱设区利肯定是大于弊。
首先是蓬莱设区以后本身所能带来的好处。在我国城市一些规划当中，区项目一般是属于地级市，而下面县级市的项目需要在上报的时候再经过地级市的一次审批，这无疑增加了一次手续。如果蓬莱社区以后，那么一些之前未能开展的项目，会得到市里面的统筹规划大力支持，这对本身经济发展以及民生都是一个比较好的提升。
另外就是烟台市本身所能够带来的好处，众所周知，烟台市下辖有很多百强县，但是烟台地级市所处的位置，比较偏向于东北，对莱州，招远，龙口等城市的辐射比较尴尬，如果蓬莱设区以后，那么蓬莱向南便能更好的辐射招远，以及西边是龙口和莱州。虽然经济上的带动可能会比较有限，但是在政治上的文化上的辐射还是可以增加的。
另外原先烟台市可能因为城建面积或者人口数量所涉及的项目，以前或许不能得到开展，但是当蓬莱设区以后，这些项目便可以水到渠成迎刃而解。最为大家所广泛熟知的便是烟台的地铁规划，烟台其实像经济总量以及财政收入等数据基本上都能够达到修建地铁的标准，但是在常住人口的数量以及人口密度方面还有些许欠缺，凭借烟台现有市区自然增长，10年之内可能也达不到国家的要求，但是蓬莱设区以后便可以一定程度上解决这一难题。
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就目前来说，没必要撤县设区。县与区的不同，相比大家都清楚。就不多说了。我不看好的原因有如下：
首先，没必要撤县改区，一个名字而已。解决的办法，就是放权。这是上级政府的痛点，放权多了，地级政府获得的财政收入或者其他东西响应就少了。所以，上级政府会很小心。
第二，蓬莱城区距离烟台主城区（这里是指烟台市芝罘区，火车站南大街一带）太远了吧。单是从开发区八角附近到火车站，坐公交的话时间大概两个小时吧。做租出车的话也大概40分钟吧，80元左右。更不我还说，到蓬莱了。就是从八角镇到潮水镇，至少也得半个小时吧。
第三，牟平撤县设区那么多年了，还不是这个样子。现有的几个区，都没有搞明白，还把手够那么远……看看老城区的城建就无语了，垃圾遍地，毓璜顶西边那个老楼都长树了也不拆。还有，红利市场能不能搞一搞。环境脏乱差。还有红利市场北马路一边那个烂尾楼，起码四年了吧。我都大学毕业三年了。还在那里。再说，这个路，几乎年年月月在修路。底下有黄金啊，扒开扒去。
第四，就是，烟台现在经济还不能辐射蓬莱那么远吧。牟平这么近，而且处于烟威两个地级市之间，都没有发展起来。
为了和牟平连接起来，才在马山搞了个高新区吧。为了把蓬莱撤县设区才把机场选潮水镇吧。还把蓬莱潮水划到开发区。
感谢邀请！烟台城区的发展要扎扎实实，不要急于扩张摊大饼，烟台的黄务、只楚和幸福还没有整合好，再去整合蓬莱，又会造成"城中村"的状况：八角发展好了吗？大季家发展好了吗？烟台需要发展南北的纵深长度，如果继续盲目西扩，会使城区东西的长度进一步拉长！那种名义上的区也没什么意义，得有实实在在的东西，有企业、有人口、有高楼大厦！烟台有两个火车头：一，莱山区的市政府，拼命往东拉；二，开发区，拼命往西拉。结果越拉越长，烟台唯独缺的是南部火车头，要使劲往南拉！
利于烟台市区行政面积的增加。对于一个城市规模而言，是需要一定得面积、人口规模等数据来支撑的。蓬莱划区，烟台市区的面积就会相应的增加。对于烟台想要建地铁等，这些指标数据比较容易达到。
再一个是利于烟台的西进，潮水机场的西设，蓬莱阁等旅游景点开发，与市里的各个景点也可以形成一个旅游线路，避免很多旅游团，直接去蓬莱，外人只知道蓬莱而不知道烟台。
到此，以上就是小编对于烟台蓬莱交通新闻的问题就介绍到这了，希望介绍关于烟台蓬莱交通新闻的3点解答对大家有用。
