蓬莱大桥新闻，蓬莱大桥新闻最新消息
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蓬莱大桥新闻的问题，于是小编就整理了4个相关介绍蓬莱大桥新闻的解答，让我们一起看看吧。
大连到蓬莱的海底隧道是真是假？
还在论证阶段 两会时有代表提出要在蓬莱和旅顺之间建设海上通道，但具体型式是海底隧道还是跨海大桥还是悬浮隧道，还没有定论。
国家要不要建大连至蓬莱的跨海大桥?大家评论一下吧？
必须滴，随着外国技术科技大进步会克服一些技术难关，不久就会可以畅通往来，既减少路程又可以带动东北.山东.京津地区的高速发展，跟长三角珠三角媲美，甚至可以大超越，造福中国，惠济后代！
蓬莱市调整为蓬莱区，烟台区划调整后会有什么动作？
感谢邀请，期待已久的蓬莱划区终于尘埃落定，蓬莱与长岛一道设立蓬莱区，很多人可能认为撤市设区后最大的动作是发展地铁，但其实除了地铁以外，设区后对建设现代化国际滨海城市、实现创新发展都有重大意义。
烟台地铁
当前整个山东都在谋求全新的发展，而烟台作为山东发展的重要城市，合理调整区划是战略也是必然。首先就是上面所说的地铁，原先人口指标不够，划区后基本可以解决这一问题，地铁建成后对烟台吸引外来人口，提高城市通勤率都有很大帮助，并以此为依托促进各项产业发展。
扩大城市框架
烟台作为北方重要的沿海城市，城区面积扩大，也意味着未来向大城市迈进。随着社会发展，城市产业布局越来越全面，框架越来越大，小城镇会逐步面临淘汰，而且当前的城市发展模式也是资源向大城市倾斜，未来不但是农村逐步合并，城镇也会逐步合并，大城市是必然也是战略，未来不但要在国内竞争，也要在国际竞争。
烟台优势发挥
举一个很简单的例子，以往很多购物广场、国际分公司落户时都有人口指标、面积指标、市区GDP等要求，而烟台虽然拥有优越的地理位置和天然的深水良港，但在吸引落户上存在人口规模劣势，本次都将完美解决。且未来渤海海峡跨海通道从烟台的蓬莱区经过，都将促使整个烟台市区经济腾飞。
县域经济吸引
最后就是对县域经济的进一步吸引，烟台的地理位置因为前些年威海设立地级市，从而导致县级市基本位于西部，主城区对西部的吸引受限，而蓬莱区设立可以很好的解决这一问题，向西辐射龙口、招远和莱州，改变烟台主城区辐射格局。
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早该调了，下一步想想和威海合并的事。烟连大桥建好，然后升级机场，把本来机场的后期工程建了。之后是升级自贸区和扶持中日韩贸易。这还需要升级港口和基础设施。
紧接着之后是城际快轨，烟台狭长背后靠山不一定适合地铁，可以考虑云轨。完事京沪二线也该好了，高铁迅速连接潍坊，开始提莱州湾区。整合区域资源，放开人口限制，把山东腹地的人口拉进来。
渤海大桥什么时候建成？
渤海湾跨海大桥目前没有时间表，还处于研究阶段。
渤海海峡跨海通道研究，是指利用渤海海峡的有利地理条件，从山东蓬莱经长山列岛至辽宁旅顺，以跨海桥梁、海底隧道或桥梁隧道结合的方式，建设跨越渤海海峡的直达快捷通道。
渤海海峡跨海通道设想，最早于1992年由魏礼群、柳新华、戴桂英、宋长虹等提出，国家有关部门、单位联合成立了课题组，由魏礼群担任组长，持续研究至今，已完成四个阶段的研究工作。目前，课题研究进入了一个新的阶段，重点研究渤海海峡跨海通道项目可行性以及对区域经济社会的影响等。
2006年11月6日，中国首条运距超过100公里的跨海铁路轮渡项目——烟（台）大（连）铁路轮渡正式开通试运营，实现了两个半岛的软连接。至此，第一阶段的研究任务——渤海海峡跨海通道东通道的研究圆满结束。
2011年1月，“渤海海峡跨海通道研究”被纳入国务院批复的《山东半岛蓝色经济区发展规划》。4月，分别被纳入山东省、辽宁省“十二五”发展规划。
2014年1月，国家发改委确定将“渤海海峡跨海通道研究”列为国家“十三五”四个重大交通问题之一，展开更加深入科学地论证。
2016年3月，烟台市十六届人大六次会议审议的《烟台市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要（草案）》中，明确提出“研究启动渤海海峡跨海通道前期工作”。
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