老烟台今日头条新闻，老烟台今日头条新闻最新消息

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老烟台今日头条新闻的问题，于是小编就整理了5个相关介绍老烟台今日头条新闻的解答，让我们一起看看吧。

烟台跨年的地方有哪些？

烟台市文化和旅游局召开新闻发布会，记者从会上获悉，2021年元旦春节期间，烟台市文化和旅游局将推出“艺术烟台”跨年狂欢季活动，跨年季里，烟台图书馆、博物馆、文化馆和烟台美术博物馆逢周末和假日均延时开放至晚9点，集中打造“跨年夜宴”。

烟台货车拉20吨玉米福海路立交桥上翻车，交警路政清理4小时, 你怎么看？

首先要说的是这个事情很危险，事发地段我经常路过，是市区至开发区和福山区的枢纽地带，平时车流量是非常大的。而且道路情况较为复杂，幸好事发时间是早上4点50，车流量较少，不知道司机或其他路人有没有受伤的。

昨天听说堵车严重，就想到可能是发生事故了，只是没有想到是玉米洒落的原因。20吨玉米洒落公路，是十分危险的，对往来车辆和行人都带来不便，很容易造成二次事故发生。

在此感谢高速支队福山大队的交警，20吨玉米洒在路上，要收拾运走玉米，把事故车辆拖走，肯定不是一件容易的事情，分秒必争的辛苦了4个多小时，才抢通了道路。

一般重型货车的载重量是12吨以上，这辆大货车载了20吨玉米，不知道是否存在超载的情况。凌晨发生的事故，司机夜行开车，难免有疲劳驾驶的问题。不论是哪种情况，都希望人车不要有损失。

大家开车上路，遇到有大货车并线或超车时，一定要注意安全，有些时候大货车倚仗自己车体大视线好，经常挤压小车空间，或是为了省油节约时间，经常会有闯灯的现象。在此提醒各位车友开车时一定要远离大车，尽量保证车距，超车后也要及时拉开距离。

在此也给各位大货车司机提个醒，一定要注意行车安全，多多检查车量状态，尽量做到不超载，不开病车上路，多休息不要疲劳驾驶。

不管大车小车，都要安全行驶，不管快走慢走，都要到家为止。@大小新闻 @烟台北航科技园 @Hello烟台 @烟台见闻

山东烟台的朝阳街和所城里文化古街区应该被拆么？

从新闻来看，烟台朝阳街和所城里这两个街区都处于改造修缮阶段，并非单纯意义上的拆迁，拆除建筑的指向为近年来违建的现代建筑等，目的是还历史街区原貌。但也有当地网友质疑，表示拆迁并非如新闻所说那般。除对此存疑外，我看了看相关的规划图，也有不同看法，因为如果按规划所示，所谓的“还历史街区原貌”似乎不算靠谱，未来所呈现的会是一个同质化文化街区，即像国内众多所谓历史街区一样，崭新的建筑、仿古但看起来特别假的材料，还有各种跟历史并不搭边的“主题”。

作为历史街区爱好者，我曾拜访过朝阳街一带。这个1870年后陆续建成的租界区，在我眼中是烟台最有特色的地方，虽然建筑特色和区域规模远不及同省的青岛，但也极有价值。

国外对历史街区的保护，往往修旧如旧，即使不得已要修缮，也绝不会破坏建筑原有外观和内部结构。甚至如今我们所见到的许多古城，如波兰华沙、德国德累斯顿等，其实原先的古城早已在二战中被毁掉，如今所见都是复原后的样子，而且欧洲人的复原古城可不是随心所欲，而是搜罗旧时图纸、绘画、照片等各种资料，甚至搜罗旧材料，在此基础上严格按原貌复建。

相比之下，我们的保护往往是一种破坏，对外墙随意损坏，内部结构就更不用说了，有时更自以为是地将外墙修葺一新，把一栋古建筑搞成马赛克公共厕所的档次。

朝阳街作为西式建筑为主的街区，其实改造难度并不大，只需修旧如旧，然后引入文化消费元素，自然会吸引有情怀的人们。如果过度改造，反而不美。它那几栋知名历史建筑，如孙中山曾经下榻的克利顿饭店，全国最早邮政机构之一的烟台邮政局，钟表业老字号宝时造钟厂，都有极高的历史价值。记得克利顿饭店曾荒废很长一段时间，十分可惜，但街区的其他建筑其实原先都有所利用，如作为滨海客栈、餐厅和咖啡厅等，也算物尽其用。希望这次的改造不会真如网友质疑的那样变成纯拆迁，但若要改成规划中那副千人一面的模样，也非我所愿。

怎么说呢，我觉得这是历史发展的必然，就像我们学过的历史书一样，好多事情都会加上这句概括。我是烟台人，我也挺喜欢偶尔去老城区逛逛，感受一下那不一样的味道。只是，时代在进步，社会在发展，我们无法一直停留在过去，一直回味过去。之所以要不断的修缮或重建或拆迁都取决于建筑物的安全程度。我不是专家，可能用词不那么准确。意思就是说，如果安全无法保证，那还有什么保留价值？随着时间的流逝，任何建筑都不会一直稳固，这就需要我们根据它的价值采取相应的策略。该拆的拆，该修的修，虽然有的人会觉得慢慢的就变了，但变化和发展是注定的，即使有点可惜。就像200年之后。我们的城市说不定也面目全非了呢？历史不能倒退，我们只能在保护文化的基础上前行。

山东烟台今冬降雪多次且量大，为啥农村老人害怕这样的降雪？

雪下得太大了，人走路时容易摔倒，何况人老了脚抬不起来，滑倒摔伤了的人也有很多。

雪虽然每年都下，但今年的雪也是最大的，由于气温太低了，零下十三度，什么时候可以化完？

化了的水冻了就成冰，稍有不小心就摔倒了，人老了伤不起，还拖累家人。

前些天我还遇到一个朋友，胳膊裂纹了，就是在院子里干家务时，让一点薄雪给滑倒了受的伤。

现在的孩子少，他们都忙于家庭的孩子和事业，哪有时间让他们伺候？所以老年人最怕下大雪了，有的新闻中说，医院在某个时间段，会来一些因路滑而摔伤的病人，并且老年人居多。

图文原创。

本人是地地道道的烟台农村人，怎么没听说老人害怕大雪？反过来，这一年下了大雪，农村人反而会很高兴。他们认为，寒冷的冬天里的降雪等于给庄稼盖了一床被，庄稼反而抗冻了。事实也的确如此。雪厚的地方下方在相同的情况下冻得轻多了。另外，冬天的降雪能给来年的土壤增加很好的墒情。另外，现在的降雪量降雨量比三五十年前少多了。五六十年代的时候冬天的降雪量比现在大多了，如果说那个年代缺吃少穿，冬天的大雪确实对穷人是一关。

但是现在毕竟是新时代了。烟台这地方本来冬季都是烧火坑，穿的盖得自然不比从前，何来怕大雪一说？！

当然了，不管是什么年代，年纪大的人都怕冷。身体不好的老人一到了冬天还是要多注意防寒保暖，冬天确实是不少的考验，而不在于雪大雪少。

借此机会，也想祝父母般的老人能健康的渡过每一个冬天。

冬天来了，春天还会远吗？[祈祷][祈祷]

烟台通报：气球固定钢缆脱落失控破裂，致两游客坠亡, 你怎么看？

该类项目属于娱乐项目，但同时也属于冒险项目，风险性极大，特别是技术上不成熟，景区没有完善的管理制度下，不能为了吸引顾客，就盲目引进。有关部门在景区引进此类项目时，也要加强监督管理，不要等悲剧发生后才引起重视，此时悔之晚矣！

建议所有的景区把此类项目全盘检查一下，杜绝此类悲剧的发生，对游玩人的生命负责。

一、相关规定

根据《通用航空飞行管制条例》，本次发生事故的是载人系留气球。

该条例有如下规定：

第三十三条

进行升放无人驾驶自由气球或者系留气球活动，必须经设区的市级以上气象主管机构会同有关部门批准。具体办法由国务院气象主管机构制定。

第三十七条

升放系留气球，应当确保系留牢固，不得擅自释放。系留气球升放的高度不得高于地面１５０米，但是低于距其水平距离５０米范围内建筑物顶部的除外。系留气球升放的高度超过地面５０米的，必须加装快速放气装置，并设置识别标志。

二、重点关注的问题

从本次事故来看，重点会关注以下问题：

1、本次系留气球是否经合法批准经营

目前没有这方面的资料。如果没有，那么责任会大很多。

2、本次系留气球是否符合安全要求

从事故发生情况来看，没有任何明显的外在原因，固定钢缆脱落，从结果来看就是不符合安全要求的，也不符合上述条例要求的确保系留牢固。

另外，系留气球升放的高度超过地面５０米的，必须加装快速放气装置，并设置识别标志。不知道涉案气球是否有，如果没有，又是另外一个不符合安全要求的事项。

三、法律责任

总体而言，对于二游客死亡，气球项目经营者肯定有过错，看来刑事责任是在所难逃。从目前法律规定来看，最有可能的是重大责任事故罪。

根据刑法第134条之规定，在生产、作业中违反有关安全管理的规定，因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的，处三年以下有期徒刑或者拘役;情节特别恶劣的，处三年以上七年以下有期徒刑。

另外，遇难者家属还可以通过刑事附带民事或者单纯的民事诉讼要求民事赔偿。

四、景区的责任

如果气球经营者不是景区，要看景区在本次事故中是否有责任，比如应该核验许可结果没有的情况下就允许经营的，景区要承担一定的责任。

以上分析，只是来自于新闻报道。案件复杂，仅供参考。

到此，以上就是小编对于老烟台今日头条新闻的问题就介绍到这了，希望介绍关于老烟台今日头条新闻的5点解答对大家有用。