烟台新闻烟台舰停靠，烟台舰在哪里
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永兴岛坐船多久到达？
永兴岛坐船大约15个小时到达。
永兴岛，又名“林岛”，因岛上林木深密得名，1946年国民政府永兴号军舰接收西沙群岛，以舰名命名岛名以示纪念。面积3.16平方公里，平均海拔5米。
永兴岛属于中国南海西沙群岛东部的宣德群岛，是一座由白色珊瑚贝壳沙堆积在礁平台上而形成的珊瑚岛，呈椭圆形，是西沙群岛陆地面积最大的岛屿，在南沙岛礁吹填以前曾一直是南海诸岛中面积最大的岛屿。
永兴岛是西沙群岛、南沙群岛、中沙群岛三个群岛的经济、军事、政治中心，是三沙市人民政府和众多上级派出机构、市级单位以及永兴工委管委驻地。岛上有政府大楼、学校、银行、邮局、医院、商店、宾馆、图书馆、机场、码头港口、气象站、驻军基地等。有完善的生产和生活配套设施，是名符其实的海岛新都市。
2020年4月18日，海南省三沙市设立西沙区、南沙区。西沙区人民政府驻永兴岛。
差不多6个半小时到烟台港或是大连湾港，永兴岛是中远海运往返大连，烟台两地闷客，车联运滚装船，船近2万吨级，能装车百余台，载客1000多名，长年行驶大连到烟台，烟台至大连，具很安全的船型，大连烟台海上直线距离98洒理，6个半小时连离带靠就把您送过去了
护卫舰547为什么叫临沂舰？
舷号为547号的军舰为什么叫临沂舰，这就要参考我们国家舰艇命名规则了。海军通常会有大量不同用途的舰艇，如何方面区分它们就是一个问题。为了方便区分它们是哪型号的舰船，是这型号中的哪艘舰，最简单明了的方法就是赋予其一个编号。比如以1开头的军舰就是驱逐舰，以5开头代表的就是护卫舰，然后后面跟着的就是其具体编号，比如547代表护卫舰中47号舰（这个是三位数编号，不要和两位数搞混淆）。
这么多舰如果全部使用数字命名，显得单调，世界各国海军都有用人名或者地名给军舰命名的传统，我们自然也采用了这个优良传统，这样不但容易记住舰只，军舰作为官兵的第二故乡，还能增加官兵的自豪感。我们国家根据舰艇种类不同，命名方式也不同，主力作战舰艇以行政级别名称命名，也有使用山名或者湖名，还有少部分采用人名。
一般而言，我们国家以省给航母命名，比如辽宁号；以省会或大中城市给驱逐舰命名，比如兰州号；以中小城市给护卫舰命名，比如临沂号。这个也不是随便给的，需要地方申请，军方同意才能通过。作为054型护卫舰的547号舰，临沂市正好被幸运选中，当了547舰的第二名称。
这主要是因为547属于054A型护卫舰，按《海军舰艇命名条例》规定，护卫舰属于二级舰，其名字主要由“中、小城市”构成，“临沂”就符合这一规定，且其它054A型护卫舰亦同样进行命名，如舟山（舷号529）、黄山（舷号570）、烟台（舷号538）等。
穿越宫古海峡的“临沂”号护卫舰
需说明的是，在我国舰艇命名中，二级舰包括驱逐舰、护卫舰、潜艇及大型登陆艇，该级级以下级别命名由海军负责；一级舰艇包括航空母舰、战列舰、巡洋舰及核潜艇，其命名由总参谋部负责，其中巡洋舰以上舰艇命名还需得到国务院同意。
另外，在我海军命名规则中，1开头的为驱逐舰，2、3开头的为常规潜艇，4开头的为核潜艇，5开头的为护卫舰，9开头为登陆舰等等。
“潍坊”号
此外，就054A型护卫舰本身而言，其虽属二级舰，但对于我海军发展却十分重要，该级舰是基于054型护卫舰的改进版本，从2008年开始陆续服役，迄今共建造30艘，是我海军当前装备数量最多，且具有部分区域防御能力的新型护卫舰。
发射红旗-16防空导弹的“运城”号
054A型护卫舰满载排水量约4000吨，以柴-柴联合作为动力系统，自持力15天，最高航速不低于27节，在18节的巡航速度下，续航力为4000海里；该级舰配备了32单元垂发系统，可发射红旗-16防空导弹、鱼-8反潜导弹等；另外，054A型护卫舰还配有1座76航母舰炮、1套近防系统（前16艘为730，之后为1130）、2*4联装鹰击-83反舰导弹发射器、3联装324毫米鱼雷发射器等；其机库则可容纳1架卡-28或直-9直升机。
综合来看，054A型护卫舰虽受吨位影响，在垂发系统上配备不甚丰富，且柴-柴联合的动力模式使其难以保持长时间高航速航行，但该级舰较便宜的造价、良好的适航性及相对较多的数量，在我国驱逐舰数量依旧较少的情况下，其在未来的一段时间内将依旧是我海军的重要力量，除担负日常作训任务外，即使在航母编队中还将继续见到其身影。
旅顺军港在近代史上有哪些故事？
【军港公园】
旅顺军港始建于清朝年间，由于旅顺口地处北洋要隘，两山对峙而成宽约300米的出海口，最窄处仅91米的航道，是海防的重要关口。随着帝国主义的入侵，清政府遂命令北洋大臣李鸿章筹建了旅顺港，在这里筑炮台、建岗池，使旅顺口成为当时世界闻名的军事要塞之一。旅顺军港是一处举世闻名的天然良港，位置及其险要，易守难攻，历来为兵家必争之地。当年日、俄殖民者曾为争夺此地多次激战。甲午中日战争中旅顺军港被日寇侵占，随后的几十年由日饿分别占守，直至1955年才回到祖国怀抱，作为中国北洋舰队的一处训练基地。1985年开始在军港北岸、白玉山南麓筹建了军港公园，拆除了苏军驻旅顺时期的水泥库房，对原有的海堤进行了维修，加盖了纪念雕塑景观。园内铜狮是旅顺口的标志。【旅顺口电岩炮台】
电岩炮台位于大连市旅顺口区黄金山的南麓，北依黄金山，南临黄海，西面旅顺军港，是清末时期清朝政府在旅顺建设的海上防线13处炮台当中的一座，也是至今保存最为完整的炮台。整个炮台前面为悬崖和大海，后面有条山沟与黄金山相隔。用当时的炮镜从海上观察会产生错觉，误认为它与黄金山同在一个点上，因此有很大的隐蔽性。从海上炮击稍近炮弹会落到悬崖下，稍远又落到后面的山沟里，很难命中这个宽度仅有50米的岸炮阵地，所以当时的军事家称这座炮台为“百发不中”。【旅顺日俄战争遗址】
1894年7月，日本对中国发动甲午战争，中国败。清政府被迫签订《马关条约》，把辽东半岛割让与日本，这同沙皇俄国独占东北的图谋水火不容。于是，沙俄伙同德、法两国，共同对日干涉。日本因甲午战争的消耗，一时无力进行新的战争，在三国压力下，被迫同意清政府以白银3000万两向日本“赎回”辽东半岛。日俄战争这样，俄国以“还辽有功”为借口，对清政府敲诈勒索，诱逼清政府接受《中俄密约》，索取了修筑中东铁路及其支线等特权。1898年3月，沙皇政府以武力为后盾，强行向中国政府“租借”旅（顺）大（连）及其附近海域，霸占整个辽东半岛，从而在远东取得了梦寐以求的不冻港。1900年，俄国在积极参加八国联军进犯中国的同时，还单独出兵并占领东北全境，妄想建立所谓“黄俄罗斯”。这又影响了其他帝国主义的利益。日本早有夺取中国东北的野心，在美、英支持下，于1904年2月8日夜间对俄不宣而战，一场在中国领土上爆发的、以争夺中国东北进行的战争开始了。日俄战争以俄国失败而结束，在美国的调停下，两国于1905年缔结分赃条约，俄国将旅（顺）大（连）租借地、长春至大连的铁路及其他有关的权益，全部“转让”给日本。官方的说法是：腐朽透顶的清政府，竟然置国家主权和人民生命财产于不顾，听任日俄两国铁蹄践踏我东北大好河山；战争爆发时无耻宣布“局外中立”，把辽河以东地区划为日俄两军“交战区”，并严令地方军政长官对人民群众“加意严防”，“切实弹压”；战后承认日俄条约的分赃规定。真实的情况是：清政府在国家积重难返的局面下极力斡旋各方势力，驱虎吞狼，于历史的大洪流中尽可能保住国家利益。为防“泄密”，堡垒建成后沙俄将参与施工的一千余名华工残忍地杀害。有人建议应在这里为这些死难华工建纪念碑。堡垒外墙上弹痕累累【旅顺火车站】旅顺火车站是帝俄侵占旅顺时期修筑的南满铁路的终点站，也是东北地区最南端的火车站，于1903年投入运营。这是一座极具特色的木质白墙绿顶俄式建筑，草帽形的椭圆尖顶上挂满羽毛状的小瓦，精巧的细部雕饰饱含俄罗斯风韵。1985年旅顺火车站作为有历史价值的建筑物被列为大连市文物保护单位，2005年又对其进行了维修，如今作为东北铁路沿线保存了最为完整的欧式站舍仍在使用，同时作为开放景点免费参观。旅顺口火车站的老照片1898年，沙俄强租旅大，着手扩建军港，铺设铁路。在勘查火车站的地点时，原拟在太阳沟，后来为了军事运输的需要，便选定在现址。1903年旅顺火车站投入运营，日俄战争期间铁路运输中断，1905年恢复通车。1907年旅顺线由窄轨改为标准轨。日本投降后，苏军接管了车站，实行中苏联营，直到1952年12月，中国政府才正式接管了该车站。【船舰模拟】这里的船舰是不再用于航海和军事旧军舰改建成小博物馆的。作者：“小方说历史”团队欢迎关注公众号“小方说历史”雲绯历史号：故纸堆间欢迎点赞和评论
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