烟台港闸新闻，烟台港闸新闻最新消息

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你认为江苏南通的综合实力，放在全国同等城市甚至高一级城市里是个什么水平？

南通是江苏省的一个地级市，位于江苏东南部，长江三角洲北翼，陆地面积约8544平方千米，常住人口730万左右。南通的发展还是相当不错的，其2018年GDP为8427亿元，位居全国第19，除去直辖市、计划单列市、省会城市，在我国地级市当中，南通的GDP仅次于苏州、佛山、无锡和泉州四座城市。与它经济规模处于同等级的城市应该是泉州、西安以及东莞，它们的GDP都在8000～9000亿之间。那么南通的综合实力情况如何？

首先我们来看看南通是几线城市。根据第一财经·新一线城市研究院公布的2019年《城市商业魅力排行榜》显示，南通被评为二线城市，经济规模与它同等级的泉州也为二线城市，而西安、东莞则被评为新一线城市。

我们再来看看南通的综合实力如何。根据华顿经济研究院公布的2018年中国百强城市排行榜显示，南通的综合实力位居全国第22，相对来说比较靠前，除去直辖市、计划单列市、省会城市，在我国地级市当中，南通的综合实力仅次于苏州、无锡和佛山四座城市。而经济规模与它同等级的西安则排名第14，东莞第28，泉州则排名第37。

总体来看，南通经济实力较强，也是我国综合实力最强的地级市之一。作为长三角的北翼经济中心，随着长三角一体化的深入实施，南通未来仍有很大的发展潜力。

城市综合实力从来都没有一个明确的官方榜单，但我们可以从国内社会调研最权威的中国社科院发布的各项榜单中看出端倪。

2017年中国社会科学院财经战略研究院与联合国人居署共同研究并发布了《全球城市竞争力报告》。其中中国方面（包括大陆与港澳台地区），深圳、香港、上海位列前三甲。表格中，南通排名世界第126位，国内第25名，江苏省内第5名。

另外，社科院在2017年还发布了另外两项关于城市排行的权威榜单，它们分别是《中国城市可持续竞争力》和《中国城市宜居竞争力》排行。

在可持续竞争力排行中，南通未入榜单前40位。而宜居竞争力排行榜中，南通高居全国第五！

因此，保守估计，南通的综合实力应该处于全国25到30位之间，普通地级市可以排进前十位。

谈下我个人的看法，不喜勿喷，不带任何攻击色彩的！

南通最近20年的发展，有目共睹的，经济发展也很快，现在的城市分为超一线城市，一线城市，二线城市等等！我个人觉得（实际上也是）南通目前处于二线城市的水平！距离一线城市，南通缺少一个发酵的过程，这个过程可能需要一代或者两代人的文化来沉淀！其实目前南通的基础建设已经很接近一线城市了，所缺少的就是一个文化艺术的沉淀，当发酵到一定程度的时候，就是真正的一线城市了！

南通在普通地级市当中，综合实力排名是很靠前的，说具体点是有能力位居十强的。

普通地级市（非省会）十强，我认为是苏州、无锡、东莞、佛山、徐州、泉州、烟台、南通、常州、扬州。所以南通在地级市当中的水平还是出类拔萃的。

如果在二线城市当中横向比较，南通比绍兴、嘉兴、中山这些城市的整体实力还是要高出一筹的，但毕竟二线范畴有很多省会城市，以及大连、厦门这样的计划单列市，所以即使南通经济规模胜出，在其他实力方面也并无优势。在高一级城市当中的排名还是相对靠后一些。

南通的风格和苏南诸强一样，低调务实不浮夸，脚踏实地步步为营。作为普通地级市，其实没必要太过看重综合实力，毕竟本身定位就不是综合型城市。所以只要生活水平够高就足以。

我是外嫁过来的新南通人，南通还是不错的交通逐渐完善，发展前景很好，经济发达，百姓善良朴实！现在好多外地人学会南通话骗人毁了南通的诚信！不过南通的人去世后的风俗太繁琐，三天两头吹吹打打劳民伤财，冥纸鞭炮满到处，尤其是市区之外的人们太迷信！

江苏省第七个修建地铁的城市会是哪个？

江苏当前已经开通地铁的城市数量加上在建地铁的城市数量为6个，位居全国首位，自此江苏省内排名前几位的传统强市都已经有了地铁，但关于哪座能成为第七座修建地铁的城市，众说纷纭，基本上扬州的呼声最高。其实当亲江苏又一个城市已经进入了地铁的修建阶段，但仅能算半个，这个城市就是镇江。镇江本身地级市当前还达不到修建地铁的标准，但是镇江下辖县级市句容因为靠近南京，与南京江宁区相交界距离非常近，南京当前规划建设的S6号线，终点站便设在镇江句容，所以说镇江的地铁仅能算半个，也勉强算是第七个建设地铁的城市，不过这个说法站不住脚。以前江苏省第七个建设地铁的城市扬州呼声最高，但是随着地铁申报标准的抬高，扬州的地铁建设规划便不符合标准，主要是人口指标达不到，这一点与山东省的烟台市非常相似。经济指标上扬州虽然在省内不是拔尖的城市，但是完全符合地铁条件，而常住人口数量上扬州距离三百万差距将近一百万，这在周围都是强市的情况下比较难吸引外来人口。如果扬州不能成为江苏地铁第七个城市，那么江苏其他城市基本也遥遥无期。不过也有一种说法就是镇江和扬州联合申报地铁，但在国内还没有先例，因为扬州与镇江市区之间仅隔长江，又有宁镇扬一体化的建设规划，所以这两个城市如果能联合申报也具备可能性，未来再与南京地铁无缝对接，就将真正实现交通一体化，不过也仅是概念层面，审批也尚需时日。欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。

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