烟台港闸区幸福新闻社区，烟台港闸区幸福新闻社区电话
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于烟台港闸区幸福新闻社区的问题，于是小编就整理了2个相关介绍烟台港闸区幸福新闻社区的解答，让我们一起看看吧。
你在国内旅游时都去过哪，你印象最深的是哪里？
我游走全国十年了，每年出行二、三十天，除西藏（严重高反），福建，黑龙江以外，其他地方都去过了。记忆犹新、难以忘怀有吃的：甘肃、宁夏、青海的“兰州牛肉面”，新疆的葡萄、红枣，大连、北海的海鲜，海南岛的一种酸甜果。胜景、古城古镇、名胜古迹难以历数。今生难忘的是今年九月二十五号，在新疆天山，风雪交加，到背风处方便，转眼车就被风吹到沟里去了，我两差点被冻死在天山。
中国的大好河山都很美，但是去过看过的地方有限。我觉得最近去过的江西婺源给我留下了深刻的印象，春有春景，秋有秋景，山有山景，古村有古村的景，那种云雾缭绕美丽山村的情景至今使我难以忘怀。作为一名摄影师最想拍的是有历史积淀的美丽风光、风景和人文，写出自己的感想见闻。在婺源的几天写了十几篇图文，还有几篇获青云奖呢。更多图文请关注今日头条《中摄影像》。
去过西双版纳，丽江，大理，瑞丽，昆明，楚雄，重庆，三峡大坝，西安，延安，韶山，长沙，張家界，广州，深圳，桂林，梧州，柳州，宜州，锦州，北京，上海，建水，弥勒，元阳，河口，蒙自，石林，内蒙。只要写出地名的，都是印象刻骨铭心滴！
西部很多省份都去过，除了西藏新疆还没有去，大多地广人稀，自然风景都很壮观美丽；中部只去过山西河南湖北；东部苏杭沪，现代城市与古镇交相辉映。印象最深的是看水九寨沟，观山张家界，问道武当山，拜佛塔尔寺。
武当山龙头香
塔尔寺
张家界
九寨沟
我的旅行多是在上世纪八十年代，1986年到1990年，我有幸游历了很多的名山大川，有西安的秦始皇兵马俑；大连的老虎滩；承德的避暑山庄、外八庙、棒槌岛；北戴河的山海关；济南的大名湖；烟台的蓬莱阁；青岛的栈桥、崂山；泰安的泰山、岱庙；杭州的西湖；苏州的运河；无锡的太湖鼋头渚；上海的外滩、豫园、城隍庙；武汉的黄鹤楼、东湖；长沙的岳阳楼、洞庭湖；成都的青城山、都江堰；重庆的渣滓洞、嘉陵江、朝天门；乐山的大佛、峩眉山的金顶；南宁的青大渡河秀山、厦门的鼓浪屿；广州的越秀公园……。印象深的有很多，崂山清甜的泉水；坐船在苏州的运河，穿行在两岸的建筑中间，有近在咫尺的感觉；站在黄鹤楼观日落；登上岳阳楼眺望浩淼的洞庭湖；渣滓洞烈士江姐的笔迹；峩眉山金顶的云海；嘉陵江两岸的万家灯火，这些都令人难忘。但最令我难以忘记的是登上乐山大佛的凌云山，俯看岷江、青衣江、大渡河的三江汇合处，汹涌澎湃的湍急的水，很人的震撼，壮丽的美；坐轮船从重庆到宜昌顺江而下，一天一晚，真是"两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”，但这个轻舟是一天一晚都在，无论你怎么仰起脖子，也看不到山顶，望不头的群山中穿行，直到出了巫峡。有句话，黄山归来不看岳，五岳归来不看山，我要说，去一次四川，去一次重庆，乐山，就不用看山、岳、川了，我在去过四川之后就没有再去旅行，所有的山、川，都显得渺小，直到我来到春暖花开的大海的故乡。
江苏省第七个修建地铁的城市会是哪个？
江苏当前已经开通地铁的城市数量加上在建地铁的城市数量为6个，位居全国首位，自此江苏省内排名前几位的传统强市都已经有了地铁，但关于哪座能成为第七座修建地铁的城市，众说纷纭，基本上扬州的呼声最高。其实当亲江苏又一个城市已经进入了地铁的修建阶段，但仅能算半个，这个城市就是镇江。镇江本身地级市当前还达不到修建地铁的标准，但是镇江下辖县级市句容因为靠近南京，与南京江宁区相交界距离非常近，南京当前规划建设的S6号线，终点站便设在镇江句容，所以说镇江的地铁仅能算半个，也勉强算是第七个建设地铁的城市，不过这个说法站不住脚。以前江苏省第七个建设地铁的城市扬州呼声最高，但是随着地铁申报标准的抬高，扬州的地铁建设规划便不符合标准，主要是人口指标达不到，这一点与山东省的烟台市非常相似。经济指标上扬州虽然在省内不是拔尖的城市，但是完全符合地铁条件，而常住人口数量上扬州距离三百万差距将近一百万，这在周围都是强市的情况下比较难吸引外来人口。如果扬州不能成为江苏地铁第七个城市，那么江苏其他城市基本也遥遥无期。不过也有一种说法就是镇江和扬州联合申报地铁，但在国内还没有先例，因为扬州与镇江市区之间仅隔长江，又有宁镇扬一体化的建设规划，所以这两个城市如果能联合申报也具备可能性，未来再与南京地铁无缝对接，就将真正实现交通一体化，不过也仅是概念层面，审批也尚需时日。欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。
谢谢邀请！
江苏属于经济强省，GDP总量已连续十年排名全国第二，仅次于广东省。地铁建的也比较早，现已有六个城市建成开通了地铁。江苏不仅经济在全国名列前茅，建成地铁的数量也在全国首屈一指。
2018年，国家对修建地铁实行了准入制度，即GDP总量要达到3000亿以上，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，市区常住人口要达到300万人以上，才具备了申请修建地铁的资格。这对经济相对富裕的江苏来说，今后修建地铁就不是有钱就能干的事了。
那么江苏省下一个修建地铁的城市会是那个呢，我们就要首先看看GDP达到3000亿以上的城市有几个。从2018年江苏省GDP排名表中来看，有五个城市达到了要求，分别为盐城、扬州、泰州、镇江、淮安。
我们再来看看人口数量，按人口排名依次为盐城、淮安、泰州、扬州、镇江，综合以上数据，人口数量最多的是盐城。从硬性指标上来看，GDP和人口数量盐城高一些，从城市的软实力方面来看，扬州更有优势。
现在很多城市都热衷于修建地铁，地铁所具备的很多优势也在城市交通运行中凸显。如载客量大、不受堵车影响、缓解地面交通压力、减少汽车尾气排放，更加环保、推动沿线相关产业的发展、提升城市形象等等。从以上的数据对比和实用性的角度来看，我觉得江苏省第七个修建地铁的城市，盐城的可能更大一些。
扬州，扬州地铁报批比南通晚了一步，适逢新政出台，卡在那儿了，三个条件两者无话，唯有市区人口少了，但是，扬州的规划是一体两翼，应该包括仪征，那样子人口就差不多了。
扬州还是应该控制房价，尽可能的扩大城市建成区规模，从实际出发，尽早启动地铁建设。
扬州与宁镇一体化进程也需要轨联轨通，快联快通。
扬州尽管有的评级机构评为二线城市，有的评为三线城市，无论是二线的尾子，还是三线的头，总体排名国内三十多位，而且这几年排名不断前移。作为全域旅游城市，扬州的交通还很差劲，都说交通是先行官，扬州的地铁随着城市的进一步发展，还是必须的。
希望早日开建。
到此，以上就是小编对于烟台港闸区幸福新闻社区的问题就介绍到这了，希望介绍关于烟台港闸区幸福新闻社区的2点解答对大家有用。
